Ксенон и закон 2010

Сообщение от f1shbone

2. Составляется протокол изъятия, в присутсвии понятых водителю предлагается изъять самостоятельно, в случае отказа - извлекается руками ИДПС или если это по какой-то причине невозможно, в СТО квалифицированным механиком. Изъятое пакуется в пакет, опечатывается и скрепляется подписями понятых. ГРЗ снимаются (опять же владельцем или ИДПС), приобщаются к протоколу об АПН.

а кровь мою он изъять для анализа на ******** не хочет ? ппц кому погоны продают... Своими руками он мне потом будет пол машины чинить, точнее своим карманом, а такого понятого еще найти надо ехать к оф.дилеру и ждать утра (ясно ночью все не работают) для демонтажа фар, кстати кто демонтаж будет оплачивать ?

и еще... вот что обидно.
все мы тут пишем-читаем, все пользуемся инетом, все прошареные и подкованые юридически и бла бла бла.
а вот у кого отец, тесть, сестра ни бум-бум во всем этом, да еще с годами не особо видят - а тут, занедорого, поставили ксенон на свой кровнозаработанный авто...
вот их то и подоют хорошенько.. они не подкованные... они не в инете и не в теме...
и самое главное, их лешать-то не станут - их в меру платежеспособности, по внешним признакам, будут разводить на бабло...
вот оно - мясо для ГИБДД...

Из этого видно только что они могут на глаз отличить газоразрядную лампу от не газоразрядной. Непонятно только что им дает право что-либо изымать и упаковывать, с таким же успехом они могли написать, что под понятием "режим работы", следует понимать совокупность технических характеристик фар и скорости перемещения ТС в пространстве, и изымать весь автомобиль целиком, у тех кто едет быстрее 60-и км.ч...

Я вот тут призадумался...
У меня 5Д. На фарах есть буковки 00DC. Есть омыватель. Вешу 85 кг. Раскачивал машину весь вечер согласно "методике проверки автокорректора". Ну не получается у меня качнуть ее так, чтобы световой пучок фар отклонился на 5 градусов. Согласно бумаге этого самого НИИ, который что-то писал про недопустимые лампы и "рассеивание света в шороховатых поверхностях", конструктив моей фары допускает установку в нее ксеноновой лампы (маркировка DC). Выходит, фара в порядке, омыватель есть, автокорректор проверить невозможно. Это раз!
Второй вариант. Еду и устанавливаю универсальный корректор Hella. Цена вопроса 12000. На выходе: разрешенная фара (DC), омыватель, автокорректор, ксенон 4300К. Это два.
А сейчас вожу с собой две штатные лампы, чтобы номера не сняли, и жду, пока сгорит блок розжига.

100ая страница общий вывод то есть? Снимаем или нет, если тормазнут то что говорить?

Ща остановили на посту (ехал на габаритах). Выхожу, даю документы, далее следующий диалог:
М - как самочуствие?
Я - отличное
М - ну тогда езжай
Я - а че там с ксеноном то?
М - ПОКА ничего
Я - т.е. можно ездить?
М - можно ПОКА, но потом будем лишать

ОТЛИЧНО!!! ))) Я поехал кататься)))

ПОКА понятие растяжимое

Faik,
Че типо тему короче пока можно закрывать?

Valera86, я думаю это лишь мнение одно сотрудника дпс, на отдельном взятом посту в Москве. Утром мне звонил папа, проезжая этот же пост, и сказал что тормозят всех у кого ксенон.
ИМХО пока не будет четкого разъяснения от официальных лиц (Кирьянов и т.д.) вся эта байда не уляжится. Может гаишники и рады бы всех ксенонщиков лишить прав, тем самым хорошо поправить статистику (которую так любит Нургалиев) но даже не знаю как это делать