Взорвался двигатель на моем 5D

Сообщение от tuguz

но повторюсь что без отказов или зарегистрированных обращений суд примет решение не в пользу истца.

я про это же

Сообщение от Needle

Джексон,
только такие дела решаются не в арбитражном суде, а обычном муниципальном. В арбитражном суде решаются вопросы между юриками.

кто такие юрики?
юр. лица, что ли?
ггг
понятно
сижу и читаю - что за юрики такие и почему их дела решаются аж в арбитражном суде

---------- Сообщение добавлено в 11:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:24 ----------

Сообщение от K559TA.Tagir

Автору могу выложить свое мнение, прочитав тему я понял что после ТО 30000 тыс км взорвался мотор + заправка на Лукойле + то что в сервисе где проходил ТО сказали что залили новое масло которая типа моет движак какое то промывочное, быть может что (ИЗЛОГАЮ) после замены масла, промывочное масло начинает собирать весь шлак в двигателе - это 1ое, во вторых весь этот шлак начинает собиратся в в потдоне где находится сетка по очистке масла т.е масленный насос которые под определенным давление ганяет масло по систме тем самым проводя его через масленный фильтр, возможно что маслянный насос был забит инородными остатками предыдущего масло и тем самым снизило рекомендуемое давление, что естественно привело к трению детали, тем самым я от себя советую провести экспертизу всего узла системы масла а это масленный насос + масленный фильтр, в масленном фильтре остается незначительное часть масла которую можно отдать на экспертизу на качество. топливо сдесь не причем, гидроудар тоже отпадает, детонация бывает когда диск сцепы износ с корзиной, забитый топливный фильтр всяким парафином и.т.д
Проверьте масленный насос и топливный фильтр с малом, дальше больше будет известно.

по-русски можно? какая детонация когда диск сцепы?
и откуда парафин в фильтре?

Сообщение от inso

[b]
Во вторых хозяева позволили разобрать двигатель.

Извиняюсь, вот это мне понравилось особенно. А нас кто-то спрашивал? Уведомлял об этом? Приглашал подписать документы о согласии??? Это как прийти на работу и узнать, что в отделе кадров сожгли Вашу трудовую. Ну мало ли, так вот захотелось и сожгли. А виноваты получается Вы, что позволили сжечь ее так что ли?

Всем привет! Маргоша, Ukas вы когда в суд то идете? Исковое подали? Сообщите когда назначат заседание! В суде будут отвечать и доказывать они, почему не сделали ремонт или замену.
А по поводу гарантии :
Раньше по незнанию думал, что если будешь делать ТО не у официалов, они тебя "снимут с гарантии". На самом деле это не так. То, что написано в мануале, регламент ТО, нужно соблюдать, но это не означает, что только у официалов.
--
Достаточно иметь при себе все наряд-заказы (с выбранной тобой техстанции) с указанием проведенных мероприятий. И если ,к примеру, зашумел у тебя подшипник, ты приезжаешь к официалам и предлагаешь заменить его по гарантии, они требуют сервисную книжку, а в ней нет отметок официального дилера, а стоят печати другого техцентра и приложены копии заказ-нарядов, то проблем нет, они должны провести гарантийный ремонт. Если отказываются, то в суд.
Дело в том, что гарантийные обязательства прописаны не только в руководстве по эксплуатации, но и в законе РФ, а закон сильнее.

Маргоша,
извините, но фактически Вы и разрешили, сдав машину на "диагностику"

Джексон
А ну да типа тебе не понятно, не по русски написал.
Парафин не та котороя в свече горит на тортике а тонкая пленка которая забивает сетку топливного фильтра, я разбирал видел такая хрень была у меня на таете марк 2 старенькой в 90 кузове, визуально напоминает клей момент когда высыхает на руке т.е тонкий слой резины, диск сцепы при износе в момент соединении с двиглом может создать детонацию,(детонация отподает) я повтарюсь что от себя советую проверить масленный насос и само масло на качество + фильтр.
Что скажете на счет насоса???, интерсно и ваше мнение?, не только мне но и автору.

Сообщение от inso

Needle,
Тут вообще непростая ситуация сложилась. Слишком много оплошностей было допущено авторами. Во первых обратились не в тот салон, где машина покупалась и где заключался договор, что уже все усложнило. Во вторых хозяева позволили разобрать двигатель. Вовремя не сделана независимая экспертиза. Понятно, что хозяева не рассчитывали, что будет суд, когда обращались в автосервис, но теперь все это сильно ослабляет их позиции...
Плюс Оба сервиса могут сваливать ответственность на ХМР, которая не признала случай гарантийным, но при этом сама ХМР по документам не учавствует во взаимоотношениях автосалона и владельцев.

Насчет выбора первоначального сервиса - соглашусь, если бы они отвезли туда, где покупали машину, было бы проще.
Этот момент стоит запомнить всем, у кого случается серьезная поломка с машиной, которая ее обездвиживает - лучше всего тащить машину туда, где ее покупали, а не искать ближайший сервис.

По остальным пунктам выбора просто не было, сервис втупую динамит, что-то делает с машиной, но не сообщает, что именно, на запросы не реагирует и т.д.
А самое главное - динамит по срокам, что уже прямое нарушение ЗоЗПП.
Закон составлен таким образом, что для потребителя самое надежное - это бить на сроки выполнения услуг, там все однозначно и толкуется строго в пользу потребителей, а вот экспертизы и прочие пляски с бубнами - это уже как получится. Если с документами и датами окажется все нормально, то в суде молчание дилера и его мутные отписки не по существу, могут обернуться против него - просто могут проиграть по срокам выполнения гарантийного ремонта. А ведь он гарантийный, что бы там не рассказывали разного рода товарищи из Флайт авто, он гарантийный, пока дилер не докажет обратного. А вот с доказательствами этого момента пока тухло.
Конечно, в суде будет не просто, но перспектива есть и надо лишь грамотно и не торопясь подойти к вопросу - анализ документов, консультации с юристами и просто собственное самообразование в юридических вопросах, все это сильно поможет в суде. Время пока есть, торопиться уже некуда.

Не надо забывать о том, что фирму Хонда в Москве представляет Флайт. Машину на диагностику и ремонт пригнали к оф.д. А это значит, что все претензии к Флайту будут правомерны. Флайт сам за себя отвечает, если решил представлять интересы Хонда в Москве. Отношения между Флайтом и Хонда вас интересовать не должны! Это их проблемы кто и кому потом ремонт оплачивать будет. В вашем случае Флайт попал на двигатель, ХМР решила их кинуть. Флайт начинает от вас отказываться, нарушая закон. Они очень надеются, что им повезет.

Сообщение от tuguz

Маргоша,
извините, но фактически Вы и разрешили, сдав машину на "диагностику"

а если в результате диагностики инженер (механик) пришел к выводу, что машину в утиль. то могут сдать в утиль или отправить на доп диагностику в Японию, например?
это серьезная процедура в общем-то. как в больнице, одно дело диагностика, а другое дело операция. пациент подписывает согласие на хиругическое вмешательство. в других сервисных центрах клиентов вызывали для подписания документов, хотя проблемы были менее серьезные.

Сообщение от K559TA.Tagir

Джексон
А ну да типа тебе не понятно, не по русски написал.
Парафин не та котороя в свече горит на тортике а тонкая пленка которая забивает сетку топливного фильтра, я разбирал видел такая хрень была у меня на таете марк 2 старенькой в 90 кузове, визуально напоминает клей момент когда высыхает на руке т.е тонкий слой резины, диск сцепы при износе в момент соединении с двиглом может создать детонацию,(детонация отподает) я повтарюсь что от себя советую проверить масленный насос и само масло на качество + фильтр.
Что скажете на счет насоса???, интерсно и ваше мнение?, не только мне но и автору.

Я первое сообщение прочел, вообще ничего не понял. Второе прочел, тоже понял крайне мало. Причем тут диск сцепления?

Что касается забитого маслонасоса, то взрыва движка из-за этого не происходит. Будет масляное голодание, в итоге образуются задиры на стенках цилиндра, коренные подшипники разрушаются и т.д., но это происходит не внезапно и легко диагностируется даже самым молодым подмастерье - слишком характерные остаются следы.

inso, tuguz, никакой ХМР не ответчик, с какой стати, отказывает то диллер а ХМР лишь согласовывает или нет.. а то что диллеры стрелки переводят - их личное дело, пусть тем же в суде занимаются. Насчет договоров - по условиям приобретения автомобиля гарантийный ремонт может осуществляться у любого официаального диллера - тут не важно где машина покупалась и где обслуживалась..
П.С. А ваще интересная политика у автодиллеров у всех.. согласование ремонта с представительством, почему на все остальные товары нет такого? гарантия на любую технику для пользователя - ограничивается сервис-центром, а тут развели.. представляю себе представительство какогонить самсунга или там HP - согласующего все гарантийные ремонты