а фотки поршня, шатуна можете выложить?
а фотки поршня, шатуна можете выложить?
AVB, с техникой немного не так. Там сервис центр, который дает заключение и есть как бы представительство конторы в стране. Точнее ее подразделение.
И если купить монитор самсунг в магазине ОАО "Три монитора и клавиатура", то сервис центр самсунга будет давать заключение о том, менять или не менять (чинить) монитор...
книжку про детонацию почитал бы, что лиСообщение от K559TA.Tagir
Да я читал ее, про детонацию говорю же забудь это не причем, просто есть горький опыт общения с диллерами что в Москве что в Тюмени, что в Сургуте, во втором посте автор писал что ,,, далее.
вот что пишет (Масло было до макс отметки, до верха этих ромбиков на конце щупа. Черного цвета масло, как после 15000 км пробега, сказали это моющие присадки старый нагар вымывают ))) Приезжал назад когда с лампочкой двигателя, просил посмотреть масло ими залитое хондовское, сказали так и должно быть. Неприятная картина складывается. После первого ТО в Руси никаких проблем не было, после второго во Флайте полезло одно за другим, в итоге двигатель развалился... ) судя от этих слов я и пляшу что всякий шлак забил систему масло обменя внутри двигла, такая же хрень была и на гранд чероки у брата, на V8 поршня повылетали, проблема была в масленном насосе, да он работал но некоректно как пологалась в итоге малое трение привело к разрушению двигателя на подьеме.
дорогостоящий ремонт надо согласовывать потому что могут не оплатить, к тому же может быть распоряжение хмр согласовывать все...inso, tuguz, никакой ХМР не ответчик, с какой стати, отказывает то диллер а ХМР лишь согласовывает или нет.. а то что диллеры стрелки переводят - их личное дело, пусть тем же в суде занимаются. Насчет договоров - по условиям приобретения автомобиля гарантийный ремонт может осуществляться у любого официаального диллера - тут не важно где машина покупалась и где обслуживалась..
П.С. А ваще интересная политика у автодиллеров у всех.. согласование ремонта с представительством, почему на все остальные товары нет такого? гарантия на любую технику для пользователя - ограничивается сервис-центром, а тут развели.. представляю себе представительство какогонить самсунга или там HP - согласующего все гарантийные ремонты
Да, при этом сервис-центр самсунга это Российское юридическое лицо и оно само принимает решение чинить/менять/отказать.. а тут Флайты - тоже самое.. но они сами не принимают этого решения.
---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:56 ----------
Да я понимаю, но автодиллеры согласуют видимо любой ремонт, за исключением явных компаний - типа сцепы резинок каких то..
AVB,
представь что ты владелец сети автосалонов ОД ХОнды "********". К тебе привозят а/м, который был куплен в, например, Аояме моторс (т.е. твой салон не проводил предпродажную подготовку и осмотр, договоров не заключал, денег за него не получал) и требуют гарантийного ремонта за твой счет. Ты соответственно обращаешся в соответствующее представительство (ХМР) за компенсацией этого ремонта, а тебе в ней отказывают. С какой стати ты должен в таком случае в убыток себе делать этот ремонт? Единственный вариант, при котором это может произойти, если доказать, что поломка произошла по вине твоиего салона, когда машина было на ТО. Естественно сейчас это доказать уже практически невозможно...
---------- Сообщение добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:03 ----------
Маргоша ни в коем случае не хотел Вас задеть, я искренне надеюсь что все же вы выиграете. Уверен что в данном случае автосалон умышленно разобрал двигатель без вашего ведома, чтобы потом Вы не могли свалить вину на их кривые руки при ТО, опираясь на независимую или судебную экспертизу. Ваша ошибка заключается в том, что Вы этого не предвидели...Извиняюсь, вот это мне понравилось особенно. А нас кто-то спрашивал? Уведомлял об этом? Приглашал подписать документы о согласии??? Это как прийти на работу и узнать, что в отедле кадров сожгли Вашу трудовую. Ну мало ли, так вот захотелось и сожгли. А виноваты получается Вы, что позволили сжечь ее так что ли?
Ох... Вот тут начинает работать стандартный форумный эффект. Когда в теме становится слишком много страниц, вновь пришедшими читаются либо последние несколько, либо по диагонали первое-последнее сообщение. Кто-то не владея всей информацией пишет пост, потом другой его цитирует, и эта информация принимается как истина в последней инстанции. Сломанный телефон, так сказать.
Ну, если есть желающие скинуться на оплату эвакуатора по маршруту Москва – Архангельск, то я готов принимать пожертвования(шутка). Хотя, думаю праввильнее будет приобрести его в собственность. Никто не продает эвик в хорошем состоянии? ))
Это не так. И Флайт это знает, всячески задним числом пытались прикрыть свою задницу по этому поводу. Двигатель номерной агрегат. Снять движок и бросить его на стеллаж рядом, это не резинку уплотнительную снять – потерять – поставить новую. Так же подобная процедура должна документироваться, чего так же не было. Как оказалось при приемке, часть деталей вообще потерялись и не были учтены при составлении акта приема передачи. Т.е. при собирании всего в коробку нашлись «лишние» шкив помпы, нижняя опора ДВС, кронштейн компрессора и еще по мелочи… О том что «так и не нашлось» я узнаю либо на экспертизе, либо когда движок ремонтировать начнут. Не удивлюсь, если это будет поводом для еще одного разбирательства. Так же разборка двигателя без согласия владельца напрямую нарушает ст.18 п.5 ЗозПП. Есть там чудные слова о проверке качества.
Сделана. Выводы подтверждают, что нарушений эксплуатации со стороны потребителя не было. Флайт с ней «естественным образом» не согласен. Это и будет поводом для суд. разбирательства.
ХМР не работает с конечными клиентами и не занимается выполнением гарантийных работ. Обязательства перед потребителями по осуществлению гарантийного ремонта взял на себя Флайт, как официальный дилер Хонды. С ним я и разбираюсь. И взаимоотношения Флайта с ХМР, как впрочем и любого другого дилера меня не волнуют, этим занимаются специально обученные и хорошо оплачиваемые специалисты, работающие у дилеров. К тому же сообщение от представителя ХМР, что то как, когда и какую информацию о моем автомобиле они отправляю Флайту это их внутренняя, коммерческая информация отбили у меня охоту что-то выяснять по этой проблеме. А то, что ХМР не оплачивает Флайту ремонт, ну так что ж, он может подать на ХМР в суд. Со страховыми, которые не оплачивают выполненный их клиентам ремонт, Флайт судится часто. Так что ему мешает судится с импортером, который сделал то же самое? Есть, конечно, небольшая сложность для Флайта. С момента, когда ХМР получит повестку от него в суд, думаю, он уже может начинать демонтаж вывески HONDA со своего фасада. Ну, ведь это не мои трудности, правда? Можно Ситроен приляпать, благо цвета похожие ))
Имеется досудебное урегулирование в количестве 9 досудебных урегулирующих писем. 6 штук с моей стороны и 3 штуки с их. Все зарегистрировано, подписано и проштамповано. На какой-то момент мне даже показалось, что им нравится со мной переписываться. Но что-то у меня вдохновение закончилось…
Последний раз редактировалось ukas; 25.01.2011 в 15:10.
З.Ы. Не подумайте что я тут умного из себя строю, на Вашем месте я вполне мог также об этом не подумать...
Как показали далнейшие разбирательства, с маслом все в порядке. Задиров нет, ко всем деталям масло поступало нормально. Ну или спецы Флайта при разборке ДВС все отполировали
Ваши права
