inso, Да меня тоже удивило очень сильно, как они работают.. может дойдя до определенного уровня они отстранились.. как знать.. да и этот случай - показательный, он не мелкий руководство в любом случае было проинформировано.. а результат в первом посте, и я не столько об отсутствии ремонта, сколько о том как это все обставлено говорю..
П.С. кстати сети у них нет - салон и маленький сервис на мкаде и еще сервис на востоке..
Удачи Маргоша. Мое сугубое мнение косяк именно в флайте находится и хонда им отказала в гарантии, они же пытаются отречся в признании своей вины
Автору удачи в решение проблемы. ХМР удивляет с каждым днем все больше и больше
Если не трудно выкладывайте побольше информации о происходящем по машине.
не надо наивно полагать, что все действия сопровождаются звонками или личным присутствием кого-то из вышестоящей организации.Сообщение от nemeza
---------- Сообщение добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:03 ----------
на основании чего, какого документа, вы собираетесь подавать в суд и на кого? Что вы хотите добиться, прочесть в решение судьи?
пс. Вы не поймите меня не правильно, мне просто интересно, какая у Вас материальная база.
Последний раз редактировалось Maxim5555; 25.01.2011 в 03:12.
наверное не материальная база, а претензии к ответчику? Чтобы было основание для подачи документов в суд, надо, чтобы возникла спорная ситуация, которая в договоре не отражена. (Это в общем и целом, а мы же смотрим условия гарантии в данном частном случае). Спорная ситуация есть - истец(хозяин) считает ,что случай гарантийный, а ответчег - хмр, или хер пойми кто - кому иск предъявлен - считает, что он на одном месте вертел истца всемте с мотором и истец сам утопил тазик, а теперь вкручивает всем, что это из-за того, что масло неправильно поменяли. Условия гарантии прописаны в сервисной книге, а там случаи появления "кулака дружбы" не описаны, значит, возникает спорная ситуация, которая решается в арбитражном суде. Чтобы она решилась, надо провести экспертизу, в заключении которой будет написано, что либо кривые руки слесаря уронили кусок говна в мотор, а мотор клина дал и оборвало шатун, или же что хозяин покатался по дну речки, а потом пытается прокинуть всю контору на новый мотор. Остается вопрос - почему мотор разобрали без участия хозяина игде теперь искать правду, которая, как известно, у каждого своя. ОДНАКО: Хозяин предъявил, а дилер как-то резко разобрал принадлежащий ему мотор, сделав поспешные выводы не в пользу хозяина. Один косяк есть. Где запчасти, по состоянию которых можно судить о гидроударе? Второй косяк, а учитывая, что все, кроме хозяина, заинтересованы в том, чтобы хозяин купил новый мотор за 100500 тыщ рублей и сам его туда вставлял, вопросов возникает чуть менее, чем ни фига.
А основание - хозяин машины должен написать запрос на отказ ремонтировать тазик по гарантии, притащить это дело секретутке, зарегистрировать, а потом в суде плакать, что он просил - вон письмо все в слезах лежит - а ему не дали. А еще лучше написать 2 письма - второе с жирной пометкой "ПОВТОРНО", а потом еще и третье - с пометкой "ПОВТОРНО БЛЯ". Это уже не просьба, на которую менеджер посмеется в глаза и пойдет жрать доширак, вот это уже основание. Несколько писем, да еще написать там "прошу предоставить ответ в течение трех дней"... вуаля, идем в суд на основании тока писем и..... PROFIT!!!!!
Суд - такое дело... кто кого переговорит... бывало всякое... я раз доставал прва в военном суде - судья сначала увидел лист с миллиардом штрафов, я думал, меня повесят прямо щас, а потом пошли с ним курить после 50 гр, оказалось ,что мы с его сыном чуть ли не в одном взводе служим. 200 р штрафа и 10 минут на бумаги.
---------- Сообщение добавлено в 05:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 05:05 ----------
конечно. 99% случаев решается на местах. Иначе тем, кто пропустил наверх такое дело, грозит анальная кара
Из практики общения с юр. отделами в том числе и по крупным компаниям могу высказать своё мнение - что если ответчик не зарядит, то его юристы в принципе как оппоненты по делу ничего из себя не представляют.
А касательно Вашего дела, я к сожалению не смог найти постов касающихся до судебного урегулирования, как этого требует ГК. (или может проглядел).
Джексон,
А тут спорный момент. Как я понял машину сдали для диагностики, на руках ничего нет. Спор будет идти на тему не оказания услуг ответчику? А каких? диагностику сделали, ну а если суд решит что не сделали - вернут им сумму потраченную на диагностиу и обяжут собрать двигатель. Дело в том что как выше было замечено ОД не проводит гарантийного ремонта, без подтверждения сверху, поэтому ответчиком должна выступать ХМК, а ОД как соответчик, но повторюсь что без отказов или зарегистрированных обращений суд примет решение не в пользу истца.
согласен с tuguz,
ответчиком скорее д.б. ХМР, а не флайт авто. Ведь у Вас, как я понял, нет никаких документов, обязывающих Флайт авто делать гарантийный ремонт. Машина даже приобреталась не у них, а в другом автосалоне, т.е. у Вас нету даже договора, в котором может идти речь о гарантии со стороны этого дилера.
Джексон,
только такие дела решаются не в арбитражном суде, а обычном муниципальном. В арбитражном суде решаются вопросы между юриками.
tuguz, inso, что касается взаимоотношений между потребителем и ХМР, то к ХМР претензий напрямую предъявить не получится, во всяком случае на первом этапе. ХМР никак не фигурирует ни в документах продаже машины, ни в документах о приемке в ремонт. С тем же успехом можно пытаться привлечь Автоваз в ответчики или Мерседес. Если дилер на суде будет привлекать ХМР в качестве третьей стороны, то дальше уже можно пытаться наезжать на них напрямую, раз полезли, но пока без шансов.
Поэтому либо долбить того дилера, кто продал машину, либо того, кто принял в ремонт, причем второе, КМК более верное, т.к. в первом случае будут дополнительные терки между дилерами, связанные с разборкой движка и его дефектовкой, а это здорово затянет время. Тут надо попроще действовать - кто первый, тот и папа. А уже они пусть с ХМР разбираются, что и как делать.
Needle,
Тут вообще непростая ситуация сложилась. Слишком много оплошностей было допущено авторами. Во первых обратились не в тот салон, где машина покупалась и где заключался договор, что уже все усложнило. Во вторых хозяева позволили разобрать двигатель. Вовремя не сделана независимая экспертиза. Понятно, что хозяева не рассчитывали, что будет суд, когда обращались в автосервис, но теперь все это сильно ослабляет их позиции...
Плюс Оба сервиса могут сваливать ответственность на ХМР, которая не признала случай гарантийным, но при этом сама ХМР по документам не учавствует во взаимоотношениях автосалона и владельцев.
Автору могу выложить свое мнение, прочитав тему я понял что после ТО 30000 тыс км взорвался мотор + заправка на Лукойле + то что в сервисе где проходил ТО сказали что залили новое масло которая типа моет движак какое то промывочное, быть может что (ИЗЛОГАЮ) после замены масла, промывочное масло начинает собирать весь шлак в двигателе - это 1ое, во вторых весь этот шлак начинает собиратся в в потдоне где находится сетка по очистке масла т.е масленный насос которые под определенным давление ганяет масло по систме тем самым проводя его через масленный фильтр, возможно что маслянный насос был забит инородными остатками предыдущего масло и тем самым снизило рекомендуемое давление, что естественно привело к трению детали, тем самым я от себя советую провести экспертизу всего узла системы масла а это масленный насос + масленный фильтр, в масленном фильтре остается незначительное часть масла которую можно отдать на экспертизу на качество. топливо сдесь не причем, гидроудар тоже отпадает, детонация бывает когда диск сцепы износ с корзиной, забитый топливный фильтр всяким парафином и.т.д
Проверьте масленный насос и топливный фильтр с малом, дальше больше будет известно.
Ваши права
