b18c в купе пятого поколения

тебе нужен кронштей от твоего кузова для Б-серии, а мотор без разницы б16-б18-б20, у них у всех блоки однотипные, отличается только высотой, Б16 - 263мм, Б18 - 270мм, В20 - еще чуть выше.
на разборках можешь не искать это бесполезно.
у нас в гараже я не нашел, видимо гнутый уже выкинули
посмотри на редлайнерсе, там вроде у Даньки есть кронштейн, он тебе писал.
его машина стоит у нас.

ну вот и собрали


впуск Green выпуск supersprint
есть еща пара проблемок.. пока вместо заднего кронштена - желеная пластинка... временное решение, нету датчика детонации - не работет втек, гоприт check engine (дикий ужор бенза). с тормозами тоже шляпа - очень педаль мягкая, пока не понятно почему...
тошнорю потихонечку

эт нормально. я первую неделю без втека ездил.. правда бензин не кушало

поздравляю!
чек горит из-за датчика детонации, поставишь все будет ок, и будет работать втек.
втек не включает пока сигнал на получит, я у себя убрал этот датчик с помощью хондаты.
а вот насчет перелива странно, мозг то в этого мотора, чё он льет то?

Можно вопрос? Что за хондата?

VKR, Ступицу, супорт, тормозной диск тоже менял?

Сообщение от Demon NFS

Можно вопрос? Что за хондата?

VKR, Ступицу, супорт, тормозной диск тоже менял?

это модуль управления
http://www.hondata.com/s300.html

Спасибо.

Сообщение от Demon NFS

Можно вопрос? Что за хондата?

VKR, Ступицу, супорт, тормозной диск тоже менял?

да, менял кулаки со ступицами, тромозыми диском и суппотрами

А как ты капот закрыл?

Народ пожалуйста подскажите где мне можно купить этот двиг?! А то у меня цивик англичанин с двиглом D16Y3 он мне надоел а хочется этот (если правильно понял это B18C4).
Буду очень признателен