проект "БОЛЬШОЙ БРАТ")

GReddyD,
1. в этом проэкте я использовал прода фирмы DAXX. не самый дешевый вариант, обошлись все провода силовые, межблочные, аккустические, клеммы 40 с копейками тыщ.
все это можно купить тыщ за 10 хорошего качества скажем PREMIER(обычные нормальные провода , без понтов, не говно)

по компоновке у меня будет нечто подобное
впреред по два мидбаса в дверь МОМО ММ6, пищалки по одной , а вместо второй пищалки купольник
в зад два саба (пока не покупал) в полку два мидбаса 20ки
усилы KICX - KAR4.150 2шт KAP10M 2шт , конденсов валяется куча в гараже , но возьму со штатов, они там каието крутые и копейки стоят))) , головное тоже не брал пока , но будет конечно же алпайн, скорее всего проц+моник

2. я положил сначала шумку

итак пока жду поршни решил заняться столь немаловажной частью мотора как ГБЦ))
итак , готовим рабочее место, инструмент...)) рассухариватель и сьемник колпачков подходят вазовские.
ослабляем болты оси коромысел в обратной затяжке последовательности. снимаем коромысла, вытаскиваем распредвал.
А таааам, ужас! несколько кулачком начали крошиться уже.
подшипники вроде норм.
Незамедлительно мной было принято решение, изготовить (ввиду отсутствия) вал , немного изменить перекрытие и может быть подьем, вобщем надо думать , когда будут новые пружины( их я тоже решил заменить) клапана под вопросом( сток или увелиненные) направляющие будут родные!
вобщем рассухариваем, снимаем колпачки, полностью разбираем голову..............

далее все нужно отмыть отчистить, вобщем подготовить и заняться портингом и ребилдингом ГБЦ )))))) или если по русски немного доработать камеры , каналы и собрать уже с новой начинкой.

по поводу доработки блока - где-то в сообщениях твоих промелькало, что ты строишь понтомобиль, так зачем тогда строить такой мощный двигатель если будешь просто понтоваться, а не участвовать допустим в рейсах! для понтов и выставок можно просто привести в порядок подкапотное (покрасить, отполировать и др), нафаршировать салон, ну и внешне (индивидуальная покраска, диски, аэро), или же чисто собрать машину для драгов, или кольцевых! Мне нравится как делают некоторые америкосы - берут дряхлое ведро внешне, доводят до ума подкапотку ( что-то типа того как ты хочешь сделать) и этим потом шокируют зевак и онанюг! Представляете, подкатывает ведро, открываешь капот, а там все в хроме, турба неземных размеров, силиконовые патрубки, неон, тоже своеобразный понт! К слову, слежу за твоими проектами, и удивляюсь какая настроенность, цель! Одним словом молоток!

TotallyCivic, спасибо
ну я считаю, что понт это не бутафория(имитация) в моем понимании понт-это например переплата за бренд или наличие не совсем необходимых, но впринце функциональных деталей и т.д. по поводу блока пусть лучше будет , что буст поднял и паришься, что его разорвет, чем наоборот.
покрасить отполировать аэрография , салон и т.д это все будет поэтому и понт мобиль)))) был бы драг не делал бы салон)))
на кольцо у меня есть таз12.

вощем опять все изменилось. Я конешно понимаю, что со стороны выгляжу как говно в проруби))))). но на это есть причины!
от просто поршней заказных за 30р. отказался т.к. на днях днях договорился о вроде приемлимой цене за распил блока на мокрую гильзу!
чтоб было проще понять мои сомнения и МУЧЕНИЯ))) насчет блока, вот фото. это не мой блок ,это фото из мануала по инсталляции гильз. не самая обычна процедура! когда попросили 8р. за одну гильзу(установка), я естессно отказался, щас вроде все ОК)))
так что гильзы заказаны.

...ну а раз все окончательно решено, значит можно потихоньку готовиться пока едут гильзы и поршни.
разобрал блок. ВСЕ В ТАКОМ ГОВНЕ.......

да и кстати вот еще инфа. так скать личный опыт. до этого мотор я перебирал , коленвал шлифовал на ремонт 0.25 , ставил рем. вкладыши ACL. мотор прошел около 5тыщ.

РЕЗУЛЬТАТ - вкладыши и шейки имеют износ нереальный, в помойку сразу!!!
ВЫВОД - ACL-говно!!!! Колено шлифовать нельзя т.к. нарушается твердость т.е. у хонды все таки есть покрытие волшебное на шейках)))) ну если шлифовать, то потом обработать!!!

ну и хорошо ,что все пойдет в помойку ))) т.к. лежит все абсолютно новое на мой моторыч))
Коленвал- Хондапартс МАДЕ ИН УСА))) первый раз видел сине белую наклейку оригинала. оказалось просто америка))
Качество ОТМЕННОЕ!!! в руках держать приятнее чем японский, тем более, что весь японский оригинал красно-белый щас делают в эмиратах!!!

Вот решил зазоры в шатунных измерить.
вкладыши так мне полюбившиеся CALICO
шатуны C.A.T. вроде как непонятный бренд, но по качеству напорядок лучше чем EAGLE которые ставил в циви.
процедуру уже описывал, пластигэйдж, затяжка с моментом, смотрим зазор 032 -идеал!!! хотя куль там, все новое)), по мануалу от 020 до 051 допуск большой))

круть...мне ещё далеко до такого

Ты на АЦЛ не греши. У всех работают и нормально. Хотя говорят и Тайхо вполне нормальные вкладыши.