ты про закусь забыл )))) она уже в пути ко мне))))
ты про закусь забыл )))) она уже в пути ко мне))))
Когда было в процессе сборки, переделки, установки мотора и т.д. - было интересно, а читать я круг проехал за минуту, поставил резину такую, потом секую, развал поменял, движок сдох, поставил другой - бред.
santos - а ты в роли поддакивалки чтоль?
да хоть такСообщение от greshn1k
santos - а ты в роли поддакивалки чтоль?
я душой за этот проект
паха знает что делает и знает зачем ему эта машина
посмотри на другие проекты - купил, подварил, покрасил, поставил кривые обвесы, не знаю что делать.
не интересно - не читай. смотри на бесполезные блестяшки. восхищяйся блестючими ручками кпп и тайваньской репликой накладок на педали муген. радуйся стенсерам, которые занижаются, разваливают зад в непонятно что, ставят узкую резину, а потом раскладывают машину от отбойник, тк весь "тюннинг" был направлен на ухудшение характеристик машины. а тут человек использует тюннинг по назначению, делает машину быстрее.
кстати, бред - говорить о тюннинге и менять стоковые 17 диски на стоковые 16е на аккорде, для которого и 17шки то как джиповые колёса.
tuning - сущ. настройка
Настройка - изменение в заданных техническими условиями пределах параметров прибора, машины, устройства, обычно в процессе эксплуатации при переходе на новый режим работы ......
"Развал поменял" это уже Тюнинг ....
Паха,
ты впуск продавать будешь свой не? с в18с
есть в18с впускной коллектор на продажу
SanToS,
а 15 без замены суппортов не встают какбэ
моя труба стоковая продана два года назад!!!!
а я летал в москву и привез себе хондату))))
так что все...... теперь все по феншую будет!!!!!
---------- Сообщение добавлено 23.03.2013 в 20:05 ----------
есть кто разбирается как с ней работать???
у меня есть диск я его установил.... воткнул в комп....
ничо не понятно .........
как бэ думаю разобраться надо с интерфейсом а отстроить смогу сам....
широкополосник есть смесь какая должна быть знаю......
Паш, смесь настроить - дело пяти минут, а вот с углами намного сложней... Слишком рано, и пик давления в камере сгорания будет приходится до ВМТ, т.е. будет работать против мотора, и очень быстро съест вкладыши. Слишком поздно - потеряешь в отдаче и будешь больше греть детали, что при длительных сессиях чревато перегревом и прихватами.
На стенде эти незначительные отклонения момента можно будет отловить, поэтому очень рекомендую всё же найти возможность настройки на нём
Паха,
ты на redliners сходи. там на форуме много чего есть. а чего нет, можно спросить
Ваши права
Ответить с цитированием