цивик глохнет - это болезнь?

ЗДРАВСТВУЙТЕ! МАШИНА ГЛОХНЕТ НА ХОДУ, ПОМЕНЯЛИ МНОГОЕ: БЕНЗОНАСОС, ПРОМЫЛИ БАК, СНЯЛИ ВСЕ ДАТЧИКИ В БАКЕ, ПРОДУЛИ ВСЮ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ, В ФИЛЬТРАХ БЕНЗИН ЕСТЬ, НО ПОЧЕМУ ХЛОХНЕТ? ЧИТАЛА АНАЛОГИЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ НА ФОРУМЕ, ПРОВЕРЯЛИ КАРБЮРАТОР, ЗАЖИГАНИЕ ВСЕ В НОРМЕ, НО НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ!!! ЧТО ДЕЛАТЬ?

для начала напиши какая машина

ХОНДА-ЦИВИК (СИВИК) КТО КАК НАЗЫВАЕТ

попробуйте поискать темы по словам "главное реле" или "main relay".

и еще - напишите что у вас за двигатель. думаю, что D13B2. так?

ДВИГАТЕЛЬ D15B. КАРБЮРАТОРНАЯ, 94 Г.В.

Проблема с карбюратором однозначно

ПОМЕНЯЛИ 3 СЕРВИСА, В ОДИН ГОЛОС ГОВОРЯТ, ЧТО ПРОБЛЕМА НЕ В КАРБЮРАТОРЕ, ВСЕ С НИМ ВПОРЯДКЕ, ПРОБЛЕМА С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ, НО ЧТО, НИКТО НЕ МОЖЕТ ПОНЯТЬ

Сообщение от sergevna

ПОМЕНЯЛИ 3 СЕРВИСА, В ОДИН ГОЛОС ГОВОРЯТ, ЧТО ПРОБЛЕМА НЕ В КАРБЮРАТОРЕ, ВСЕ С НИМ ВПОРЯДКЕ,

так и говорят - "с ним" ?? дело в том, что у вас два карбюратора.

и все-таки поищите про главное реле.

PS не стОит весь тект печатать заглавными буквами. Это создает ощущение того, что вы кричите

спасибо за совет проверить главное реле, попробуем, а карбюратор у меня один, простой не сдвоенные, сдвоенный это у праворульных, а у меня простой-простой

хм... "Меня терзают смутные сомненья" (с) в том, что в вашем двигателе не покопались шаловливые ручки народного промысла. Т.к. Д15Б на 105 лошадок всегда двухкарбовый, и местоположение руля тут не при делах.

ОФФТОП: вчера дружно гоготали в одной из тем, там проскочила фраза "Дядя Коля-ремонтник предлагает установить на Д13Б2 обычный карбюратор Солекс от нашей восьмеры - и будет щастье! Будет машина - гроза всем иномаркам". Угу. Будет. На свалке народ пугать.