цивик глохнет - это болезнь?

ОДНАКО Ж, РАССКАЗАЛ МНЕ ЭТО МАСТЕР СЕРВИСА ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА ХОНДА, ЧТО ДВОЙНЫЕ КАРЬБЮРАТОРЫ ТОЛЬКО У ПРАВОРУКИХ, А У МЕНЯ ПРОСТОЙ ОДНОКАМЕРНЫЙ ПРИЧЕМ ЕЩЕ И ПРОГРАММИРУЕМЫЙ, МЫ ЖЕ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ОБРАЩАЛИСЬ ИЗ-ЗА КАРБЮРАТОРА, ТОЖЕ ДУМАЛИ ЧТО ПРОБЛЕМА ИМЕННО В НЕМ

просьба отжать КАПС!
ЭТо называется не карбюратор, а моновпрыск!

Скорее всего умер датчик холостого хода...

но на холостых она работает без проблем, полдня тарабанила и хоть бы что, глохнет на скорости, и от скорости не зависит будь то 20 км или 100 км, может проехать 10 км и 1 км и 4 км, всегда по-разному

чек эндж загорается?

ничего подобного не загорается

Сообщение от aid

просьба отжать КАПС!
ЭТо называется не карбюратор, а моновпрыск!

так мнения разделились, значит есть шанс докопаться до истины

sergevna, если знаете, ответьте, какой формы на двигателе корпус воздушного фильтра? прямоугольный пластиковый ящик возле правой фары? или круглый таз примерно посредине движка, как на 8-ке/9-ке?

круглый таз

ок, спасибо. это не моновпрыск, а карбюратор.
3 варианта
- либо ваши ремонтники не смогли рассмотреть 2-й карб;
- либо "дядя Коля" уже что-то наколхозил с двигателем (впрыск, управление впрыском и т.п.);
-либо сервисмен в оф. центре Хонда прав, а я лопух, который никогда ранее не слыхал о Д15Б/105 л.с. с одним карбюратором.