На днях заехал на знакомую СТОшку менять левый наружный ШРУС, старый снимался туго - пришлось вытащить весь левый вал, пока мастер стягивал с него шрус я решил осмотреть стакан внутреннего, что остался на промежуточном валу сидеть
Затем протер крестовину и ролики на самом валу, смазал все новой смазкой и вставил вал (с уже меняным наружним шрусом) в стакан внутреннего левого шруса, натянул там пыльник, поехал -
и стук который у меня был до этого усилился, его стало как бы больше

Кто знает, как связано вытаскивание левого вала с усилившимся стуком впереди???
PS Сама подвеска в идеале, давно уже перебрана и неоднократно проверена, то что стучат(ит) валы - однозначно!