Долго не потухает лама давления масла?

Когда поможет - скажеш СПС
Это предположение.Всего 1 раз было на ауди80.

кстати, а уровень масла как себя чувствует? я вот на выходных погарцевал, масло опустилось до нижней метки - и пожалуйста, лампочка стала гаснуть не сразу, а с паузой.
долил масла до уровня "выше середины" и лампа стала гаснуть вовремя

Такая же хрень с лампочкой масла. Переодически глохнет на запуске. приходится подгазовывать при запуске.

Поменял масло с маслянным фильтром - не помогло. переодически так же долго гаснет лампа давления масла

у меня проблем с тем чтобы глох нет.... все отли4но..но сцука не хочет гаснуть....

Я думаю если лампа гаснет с задержкой 1-0,5 с. и при этом ни каких лишних звуков и дерганий нет, можно не парится.

Появилась такая же проблема после замены прокладки ГБЦ.
При замене прокладки меняли масло и фильтр.
Какие могут быть последствия того что лампочка гаснет не сразу?

Если лампа давления масла не гаснет 0,5-1,5 сек - значит ваш двиг работает в режиме маслянного голодания эти самые секунды.
Что нужно сделать:
1. Проверить давление масла в системе с помощью манометра - нормальное давление 3-4 бар при оборотах от 1500 и выше.
на холостых давление около 0,5-1 бар.
Монометр можно вкрутить вместо датчика давления, но может быть понадобится переходник. Проще съездить в сервис и проверить.
2. Если давление пониженное или повышенное - снимать поддон и смотреть насос (клапан давления, шестеренки).
Если с насосом все ОК - тада уже вкладыши на колене и распредвале.

Если с давлением все впоряде (только с задержкой), тогда искать правильный фильтр или забить.
Пока лампочка датчика давления не потухла - не газовать.

А вообще не зря она красного цвета - это сигнал о проблемах.

Что бы понять какие могут быть последствия - сначала необходимо выяснить причину.
Если дело в фильтре - то никаких (ну может ресурс снизится не на много), если дело в насосе или вкладышах - это начало катастрофического износа - последствия самые разные влоть до "руки друга".