D13B холостые обороты

Сообщение от Tanuxa

У меня холостые на разогретом движке вообще 300.....

Это мало))) либо генератор слабенький либо аккомулятор разряжен, не меньше 500-600 должно быть, а при выключенном свете и обогревах около 1000 об. мин.

сегодня добрался до карбюратора, с фильтром и бензонасосом все в порядке, на заведенном прогретом двигателе пошевелил все что шевелится и крутится на карбюраторе, но ни чего не помогает обороты не падают.
главное как только цепь нагружается какими нибудь электро приборами, то обороты снижаются...вот если кондиционер включаешь то должно ж сработать какое то реле и обороты не должны так падать? правильно ж? может это реле проверить...

НЕЕ дезинфектор все прально говорит имхо так и есть ))

у меня как раз при включении фар, обогрева зад. стекла обороты падают! на что грешить?

Сообщение от Lex

у меня как раз при включении фар, обогрева зад. стекла обороты падают! на что грешить?

тоже падают обороты
кто подскажет, буду рада узнать...

короче уважаемые цивиководы, мне сказали что у меня порвана мембрана холостого хода...( завтра буду снимать, смотреть, подбирать, делать

Где сказали? я может тоже туда подъеду.... и если есть телефон...скажи

я не в москве живу! и меня походу обломали, мембрана та нормально работает, только что диагностировал...
теперь я точно вообще ничего не понимаю, винт холостово хода полностью выкручен, шток мембраны снят, а это значит что воздушные заслонки закрыты! но обороты не падают, как были 1200-1300примерно так и остаются

Сообщение от Lex

я не в москве живу! и меня походу обломали, мембрана та нормально работает, только что диагностировал...
теперь я точно вообще ничего не понимаю, винт холостово хода полностью выкручен, шток мембраны снят, а это значит что воздушные заслонки закрыты! но обороты не падают, как были 1200-1300примерно так и остаются

Да уж...
я вот тоже понятия не имею как мне с 300 поднять...

столько всего прочитал, даже и не знаю с чего начать )
сам я не сильно шарю, но брат у меня в этом разбирается (слава богу)
сколько я уже за год проштудировал интернет сайтов, везде написано примерно одно и тоже, что мол нечего туда лезть если ты не японец ) с этим нельзя не согласиться, т.к. у машин с инжектормаи датчиков поменьше чем у хондовских карбюраторов )
по поводу оборотов на холостом ходу я у себя грешу на вторую камеру, которая по средством нехитрой системы должна быть открыта на холостом ходу!!! но из-за одной маленькой пружинки которая из-за немаленького возраста авто уже растянулась и до конца не выполняет свои функции она открыта на половину - это первая причина, вторая причина один из датчиков который стоит на впускном колекторе и соединяет между собой воздухан и карбюратор! просто когда она у меня так тупила, я просто брал и фишку которая приходит от датчика на карб просто снимал и обороты выравнивались, потом одевал обратно и всё вставало на свои места...
ИМХО, но самое кардинальное решение - это замутить себе контрактный карб, что собственно и собираюсь сделать