Сколько стоит содержать цивик? Ваш опыт.

ага...вырезай себе дыру в капоте, ставь воздухозаборник и гоняй на здоровье правда ничего особенного на твоем двигателе ты не почуствуешь...лишь самовнушение
а еще можно поставить гофру и вывести ее в переднее отверстие бампера, желательно подальше от двигателя, что бы воздух был всегда "холодным"...

Сообщение от Jussi

ага...вырезай себе дыру в капоте, ставь воздухозаборник и гоняй на здоровье правда ничего особенного на твоем двигателе ты не почуствуешь...лишь самовнушение
а еще можно поставить гофру и вывести ее в переднее отверстие бампера, желательно подальше от двигателя, что бы воздух был всегда "холодным"...

Да,я про это и спрашивал,и ничо не меняется?.....................Мля,вот уроды эти мастера-"тюненгаторы"......Ну никому нельзя верить!!!

Сообщение от хонда 7

Да,я про это и спрашивал,и ничо не меняется?.....................Мля,вот уроды эти мастера-"тюненгаторы"......Ну никому нельзя верить!!!

дык а смысл ставить нулевик с расчетом увеличения мощности, если выпуск не менян и движок одновальный атмосферник небольшого объема...
я лишь в качестве альтернативы штатному фильтру поставил...ну и звук нравится...

Дык хоцца и выпуск поменять.Тока шоб все отлично сделали.

Давайте ставьте себе нулевики!Убивайте моторы!Все это развод и гон,для стандартного мотора это бесполезно,более того,через нулевик столько песка и грязи в мотор попадает,а прихода никакого!За этими фильтрами нужен уход(мыть, стирать, мазать,после каждой поездки)Проверено на гоночном моторе эффект-0!А на счет выпуска,то стандартный хондовский,настроенный на стенде выпуск-это самый лучший вариант!На крайняк вырезать катализатор!

Сообщение от revorr

...На крайняк вырезать катализатор!

Еще пламягаситель,лямбды и заднюю банку........Прямоток и получится.