помогите плиз прогрев на 3500-4000 тыщах

ну вы даете карб ваще простой !

завтра пофоткаю, вечерком выложу что куда крутить. несмотря на холодрыгу ради одноклубников чего-тока несделаеш !

Сообщение от Ulka_u

таж самая фигня прогрев по тахометру(колхозному) 3700 покрутили винт который под винтом регулировки ХХ на прогревочные не повлияло, а наоборот подняло холостые, винт регулировки ХХ с большой ручкой вообще не на что не действовал(( после таких монипуляций прогрев 4000((( не знаю что делать... может попробовать покрутить винт который на фото

Винт который ПОД винтом регулировки ХХ (сзади карба) - Винт качества. И добраться до него сложно. Прогревочный на фото

Сообщение от Rash

Сообщение от Ulka_u

таж самая фигня прогрев по тахометру(колхозному) 3700 покрутили винт который под винтом регулировки ХХ на прогревочные не повлияло, а наоборот подняло холостые, винт регулировки ХХ с большой ручкой вообще не на что не действовал(( после таких монипуляций прогрев 4000((( не знаю что делать... может попробовать покрутить винт который на фото

Винт который ПОД винтом регулировки ХХ (сзади карба) - Винт качества. И добраться до него сложно. Прогревочный на фото

чем открутить винт который на фото? какая там отвертка нужна с какой головкой? а то холодно и снимать воздухан не хочется)))

отвертка обычная не фигурная если есть длинная то можно не снимая фильтра крутить


вот и вся сложность :P если не понятно то вот теория:


от суда следуя если у вас этим винтом регулируется ХХ то откручиваем его НАХ !!!
и закручиваем вот это болт:


он там сзади и добратся до него сложно а крутить темболееее ОН и ТОЛЬКО ОН регулирует ХХ !!
вот фото из салона сквоз стекло



удачи

Сообщение от atu

отвертка обычная не фигурная если есть длинная то можно не снимая фильтра крутить


вот и вся сложность :P если не понятно то вот теория:


от суда следуя если у вас этим винтом регулируется ХХ то откручиваем его НАХ !!!
и закручиваем вот это болт:


он там сзади и добратся до него сложно а крутить темболееее ОН и ТОЛЬКО ОН регулирует ХХ !!
вот фото из салона сквоз стекло



удачи

Одноклубники!!! Если есть у кого-то фотки от этого поста, прошу залить заново или отправить на "мыло" [email protected]

просто есть люди тазоводы в основнм которые думают что вот болтик на первой фотке регулирует холостой ход и на прогретом движке ИМ РЕГУЛИРУЮТ вот и греет потом на огромных оборотах. А регулировать ХХ надо винтом с зади карба.

Винт на первой фотке выкручивать почти доконца надо.

Отлично) спасибо за фото и инфу)))

ну как? палучилос?

Спасибо огромное!Настроил сегодня,а то тоже грелся на 3-4 тыщах 2 дня.

народ подскажите ктонить... карое всё началось с того что в одночасье пришол пипец прокладке ГБЦ и вот полес я её менять поменял заодно кольца колпачки и т.д....когда снимали голову карб не трогали просто открутили впускной калектор и сняли пару трубок... когда собрали холостые обороты держутся 1500 - 2000 на крутёлки не реагирует никак вобще(((( там я нашол одну трубку(тоесть её отсутствие) которая непомню куда шла и есчё из впускного колектора, там вкручивается такой клапан вот он был забит и неработал я его почистил и поставил на место а вот трубка от него куда шла вспомнить немогу ну никак.... подскажите могут обароты быть высокими ииза етих трубок???? Мотор D13B2...