и у меня, но появилась после переборки движка. Заводится раза с 4-го, потом прогревочные обороты 1,5 тыс где-то минуты 2-3, потом обороты начинают плавать от 1 до 0, приходится постоянно подгазовывать, и это всё происходит пока двигатель полностью не прогреется. Но если педаль нажать примерно до 1,5 тыс оборотов и держать то обороты не прыгают двигатель работает ровно.Что за хрень? Чек горит постоянно.
если чек горит, значит какой-то датчик накрылся.....скорее всенго клапан холостого хода...на сивке примитивная система самотестирования....сгоняй в сервис пусть выяснят номер ошибки...а там уже видно будет чего заменить!)))
так,что ни кто не разобрался с этой проблемой?
У меня такая же хрень. Появилась месяца 3 назад. Никаких чеков не горит. Все один к одному как в первом сообщении. (((
Если чек не загорается, значит датчики работают. Но как работают? Тот же датчик ХХ может быть забит, информация на мозги идет искаженная, а чек не горит.Сообщение от mihaivma
И форсы могут быть забиты.
Чтобы не плодить темы тут напишу.
Проблема похожая:
Завожу на холодную, заводится с первого раза как положено, набирает 1600- 1800 оборотов и так и держится. Несколько секунд спустя обороты начинают падать, при этом двигатель слегка дергается, сначала по чуть чуть, провалы на ~200, потом становится хуже, обороты падают до 1000- 500, при этом двигатель продолжает дергаться, на 2й минуте прогрева обороты падают еще сильнее, бывает стрелка упадет до 0, двигателя практически не слышно, после чего резко поднимаются до 1500 и в след момент двиг глохнет, чек не загорается.
Завожу повторно- обороты до 2х, потом слегка опускаются и опять все по новой начинается.. Иногда при провалах оборотов помогает слегка газком под играть. В общем глохнет при прогреве 1- 2 раза, когда прогреется двигатель работает нормально, начинаю газовать- все ок, держу педалью 1500 оборотов- ничего не скачет, все ок. И еще после всего этого на ходу стрелка начинает прыгать. Еду на 2й- 3й передаче, обороты около 2500- 3000, двигатель работает нормально, по звуку слышно что обороты в норме, дерганий нет, но стрелка тахометра падает вниз- вверх, при чем то плавно, то рывками.
До этого была проблема- машина глохла на ходу, загорался чек, глохла без дерганий и прочего, будто ключ поворачивали.. Поменял коммутатор и катушку зажигания, заодно крышку трамблера и свечи. 2 дня все было хорошо, вот на 2й день много ездил, вечером машина стояла, остыла, решил прокатиться и обнаружилось новая проблема.
дросель и форсунки не пробовал промыть.
У кого check загорается - для начала считывать ошибки. на моей после переборки плавали обороты - потом выранивались, потом чуть ли не глохла... и белый дымок с трубы. Check загорался... Оказалась забита система выхлопа, так как осыпался катализатор и все, что после него (резонатор, банка) пошло на выброс. ПОсле замены - все было супер, только check остался, так как лямбда катализатор не видит.
Smih,
Про это начитался уже, завтра буду пробовать.
Сейчас ехал, 2я передача, обороты около 2х, почувствовал легкие толчки после чего заглох, чек не загорелся.
Завелся и поехал дальше, пару раз были очередные провалы в оборотах, выжал сцепление, под газовал и все ок стало.
---------- Сообщение добавлено 23.09.2012 в 17:00 ----------
Пару раз еще такую фигню наблюдал, перед поворотом выжимаю сцепление, машина на передаче- тахометр показывает 0. При этом слышу что двигатель нормально работает, отпускаю сцепление, начинаю набирать скорость- стрелка начинает нормально показывать обороты.
Последний раз редактировалось JIanch; 23.09.2012 в 14:24.
а что за катушку поставил?все контакты в трамблере хорошо протянул?
Ваши права
Ответить с цитированием