Хорошенько влетел в лужу!!!

Выход определится после диагностики.....
Сразу нельзя сказать что там не так((

Единственная проблема, что у меня нельзя зделать диагностику....мне на сервисах говорили...машинка старенькая 92г. и как говорят, у неё нету разъёма

....ну автомат 92 года.... тут собственно понятно.... езжай на всякие разборки где есть при них сервисы...и пусть там смотрят)

Еще вода могла в трамблер попасть, сними крышку проверь.

а то что передача не включается, это с автоматом связано, на механике у меня при включении передачи захлебывалась если обороты падали ниже 3-3,5 тыс. при 4 тысячах нормально трогалась и ехала. До стоянки смог доехать. Я грешил именно на трамблер.

а высоковольтные провода не могут быть? у меня в них была проблема со старой машиной (не цивиком) после попадания в лужу.

а не...всё...невнимательно прочла

С каробкой всё нормально... она просто не может набрать достаточные обороты, чтобы переключить передачу.....что она на 1700 об. переключаться будет что ли? А выше на передаче не поднимаются...на золостых - спокойно, на передаче - нет...
А контактная группа зажигания отвечает только за щзажигание или ещё за что-то....просто мне говорили, что её скоро менять надо...

Тут на лицо 100% проблема в коробке!!!

Я конечно на звание автоэлектрика не притендую, но есть кой какие соображения.Не знаю как там на авто 92 г. но на моей например прямо на глушаке(точнее на катализаторе стоял лямбда-зонд).Соображение такое посмотри стоит ли он у тебя, возможно ты его повредил.Залил или ударил.Возможно он у тебя в другом месте стоит(опять же на глушителе). скорее всего это по этому.Эта оранжевая ампочка называется Check Engine загорается по причине выхода из строя какого ибо датчика.Если ты говоришь что при прогреве все хорошо то это быстрее всего лябла-зонд.потому как он вступает в работу после прогрева автомобиля.Во всяком случае попробуй с ним ченить сделать.Лучше поменять.Других вариаетов в голову не приходит. Это врядли коробка.Хотя всякое возможно

+1 за лямбду!