Проблема с оборотами - вариатор?

Сообщение от ffrost

всем привет, будьте добры кто компитентен в данном вопросе?


позавчера ехал по делам в городе, тронулся плавно со светофора - проехал метров 20 и коробка всталадвигатель работает, но машина не двидется ни куда...

пригнали на СТО, мне мастер говорит сразу - оборвало ремень вариатора, но я почему то засомневался, ведь не было предпосылок - не гонщик, езжу очень спокойно.,проблем не было с написанным на форумах (пробуксовки, дерганья, плавание обортов)..

сегодня вскрыли поддон КПП, слив перед этим жижу(грязноватая кстати оказалась, но ! - не единного кусочка сигмента ремня, даже ни часточки стружки!мастер сам удивился - решили скрутить поддон, он думал там лежат сегменты - сняли - все чисто - никаких признаков разрыва ремня!н магнитиках было видно мелкую уже почерневшую стружечку(видимо стренькая, свежей - 0!)

подскажите что могло примерно произойти?да, еще, когда машина заводится - то селектор в положение Д не выдает мигающий сигнал, переключения не слышно, но когда добавляешь обороты - начинает мигать. и Еще, при работе двигателя с интервалом еле прослушивается легкое трение в районе маховичка, я так думаю,но не сильный скрежет, еле еле!

подскажите возможные причины?

в пятницу снимать будем гидроблок, убедиться в целостности ремня, сегодня не было у мастера времени-клиент приехал по времени.

с уважением,Михаил

Ремень у нас редко рвется, т.к. работает он не на растяжение а на сжатие. Для начала считай ошибку которую выдает варик. Вероятней всего накрылся один из саленойдов, отвечающих за управление стартом или шкивами. Также мог и какой нить датчик накрыться. Вообщем сначала смотри ошибку а потом и думать можно.

Почитал темку и задумался, хочу машину менять, да вот смущает этот вариатор, сколько они ходят и что лучше вариатор или автомат...

Сообщение от WolfPup

Почитал темку и задумался, хочу машину менять, да вот смущает этот вариатор, сколько они ходят и что лучше вариатор или автомат...

Вариатор по своему устройству не сложнее автомата и проходит без ремонта не меньше, но более капризен к трансмиссионной жидкости. У меня 150000 и ни единого каприза и рывка. Опять же кто как ездит, я, например, соблюдаю некие условия, не нагружаю сильно стартовый пакет при старте, стартую плавно, а когда стартовая муфта полностью сцепилась уже давлю как хочу; всегда хорошо прогреваю перед ездой и т.д.