Ремонт рулевой рейки!!!

Сообщение от Dirol

когда стоишь на месте и крутишь руль идет металлический звук от пружины

Опорник! Инфа99% Будешь менять, бери не оригинал закрытого типа!

Привет всем. Вчера перебрал рейку, закал втулки у ЙэNOT. Встали отлично. Вот только с разрезной втулкой пришлось помучаться, долго подгоняли по внутреннему диаметру (надфилем). Элетродвигатель как и писали снимать не надо. Метки на шестерне ставил как писали, все встало на свои места. Теперь в машине тишина. Радости нет предела. Так же менял по ходу тяги и наконечники (могли ещё проходить старые 5-10 тыс), но лучше сделать и забыть, пробег 63000, . Поставил CTR.

Поздравляю всех кто избавился от стука. Электродвигатель я снимал на всякий случай.
Его правда снимать не надо, просто с ним не совсем удобно было работать.
Втулка подгоняется долго,т.к. диаметры рейки отличаются друг от друга,но в допуске, так что это единственное с чем придется помучиться!
Всем удачи на дороге.

Поставил себе наконечники CTR и "О СТРАННОСТЬ"!!!!!
Беру оригинал-там маркировка "left" , а на CTR "Right"
Будьте внимательны!Не перепутайте...Был случай когда треснуло штатное литье из-за неправильно установленных тяг!!!!
Выпуклой частью вперед нужно ставить (Вид "по полету")

Сообщение от ЙэNOT

Поставил себе наконечники CTR и "О СТРАННОСТЬ"!!!!!
Беру оригинал-там маркировка "left" , а на CTR "Right"
Будьте внимательны!Не перепутайте...Был случай когда треснуло штатное литье из-за неправильно установленных тяг!!!!
Выпуклой частью вперед нужно ставить (Вид "по полету")

Я тоже столкнулся с этой делемой. Когда ремонтировал рейку, заодно поменял тяги и наконечники CTR. Поставил по маркировке "left" и "Right", а когда собрал и увидел что стоят не правильно, пришлось менять местами. Так что обращайте внимание "left" ставить справа, а "Right" слева.

---------- Сообщение добавлено 18.09.2012 в 11:26 ----------

Сообщение от Civic42

Привет всем. Вчера перебрал рейку, закал втулки у ЙэNOT. Встали отлично. Вот только с разрезной втулкой пришлось помучаться, долго подгоняли по внутреннему диаметру (надфилем). Элетродвигатель как и писали снимать не надо. Метки на шестерне ставил как писали, все встало на свои места. Теперь в машине тишина. Радости нет предела. Так же менял по ходу тяги и наконечники (могли ещё проходить старые 5-10 тыс), но лучше сделать и забыть, пробег 63000, . Поставил CTR.

Дополнение. Ппредистория: до ремонта рейки были симптомы небольшой увод вправо, стуки при езде по неровностям, гравийке. После ремонта сделал сход-развал проблему увода не решил. Через неделю после ремонта рейки появился стук при вращении руля "туда-сюда" на небольшой угол. В этоге оказалось что надо подтянуть регулировачную гайку на рейке, тем самым решил проблему стука при вращении руля и увод авто вправо. Усилие при вращении не изменилось.

А не проще когда меняешь посмотреть как прежний стоит, а новый вкрутить так же и не надо путаться будет...

Сообщение от Nicco

А не проще когда меняешь посмотреть как прежний стоит, а новый вкрутить так же и не надо путаться будет...

проще, но иногда надо чтобы люди знали! Всякое бывает по запарке

Сообщение от ЙэNOT

проще, но иногда надо чтобы люди знали! Всякое бывает по запарке

Это точно

Сообщение от ЙэNOT

Продаю втулки из Капролона ( ПОЛИАМИД-6 -NH-(CH2)5-CO-)500р комплект (3шт.) для запрессовки с натягом. D=32,+0.05мм

скажите, а чем обусловлен выбор материала? почему именно капролон, а не, допустим, фторопласт. вроде у фторопласта твердость в 2 раза выше.

Наоборот капролон прочнее фторопласта. Фторопласт раскалывается, да и течет немного.