Поведение сивки на зимней дороге

Я тут тоже тестировал вечером после первого снега свою резину - Bridgestone Blizzak WS60 - липучка без шипов.
Итого:
1. снег накатанный - 5 баллов. Держит уверенно, уводов нет, ВСА не вмешивается.
2. каша снег плюс вода - 4. Вцелом машина под контролем, но уже частенько включается ВСА.
3. лед голый - 4-. Провоцировал занос резкими поворотами руля в разные стороны на скорости 40 км.ч. Руль слушается, некоторое запоздание реакции ощущается, но в занос на этой скорости не сваливается. ВСА естественно постоянно в работе. Торможение меня не порадовало совершенно. Чуть резче нажимаю на тормоз и все... АБС вклинивается и почти не дает тормозить. Помогают лишь короткие торможения (аля ручной АБС). При этом на удивление сама АБС не отключается как принято думать. Единственное не пробовал продавить педаль в пол, по слухам это помогает справиться с АБС.
Вцелом резиной своей доволен. на асфальте и снегу ощущение супер. Очень тихие.
Ну а на голом льду надо просто быть аккуратнее и держать дистанцию.

Хочется надеятся на лучшее...... может быть я еще привыкну
На Форде с автоматом мне больше нравилось ездить зимой..... как то он лучше держится в сложных ситуациях.....
Да и конечно пасадка у сивки низкаватая (по сугробам брюшком ползаешь))))))

Сообщение от junk

Я тут тоже тестировал вечером после первого снега свою резину - Bridgestone Blizzak WS60 - липучка без шипов.
Итого:

1. Согласен
2. На воде - полная ж...
3. АБС падла не дает остановиться. В пол - вроде лучше. Если притормаживать не доводя до АБС то вроде ничего.
На Очень укатаном снегу (почти лед) оттормаживается прямо нормально. Заходил в поворот с управляемым заносом - боком резина не держит вообще.

ЗЫ. Жду когда замерзнет разлив для полного теста.
Прошлой зимой ездил на хаке 2 (шип). Нареканий кроме шума (ну и АБС) небыло.

Вот вы говорите: "Цивик, Цивик"... прошлым летом поехали на пикник с друзьями, у них Шкода Октавия в недешевой комплектации. Съехали на травку, выезжать надо было по мокрой траве задним ходом + бугорок 10 сантиметров высотой перевалить.

Попросил разрешения выехать на Шкоде, включил заднюю передачу, а мне шкодин компьютер и говорит - фиг! (точно не помню, что написал на дисплее - что-то про плохое сцепление с дорогой), после чего берет и ВООБЩЕ ВЫКЛЮЧАЕТ АКПП! Короче, пришлось немного вперед подавать и брать бугорочек с разгона ;-)))

был в том году новый 4d exe, дак мне понравилась поведение машины зимой (довольно таки много ездил и по городу и загородом), сейчас вообще на летней пока езжу да еще и на тупере.. без проблем. правильно надо выбирать скоростной режим+угол прохождения поворотов, тормозить приходится передачами..).

два зимних сезона откатал на стоковой летней резине, остался доволен, сейчас поставил continental viking2 с шипами, просто в восторге...

А у меня денег не очень много сейчас свободных, я взял себе зимнюю нешипованную резину Amtel Nordmaster CL 15'' (она себя очень хорошо показала в сравнительном тесте Авторевю) и пока тьфу-тьфу-тьфу машиной доволен.... Едет стабильно, тормозной путь конечно явно увеличился, но мы теперь умные, дистанцию блюдем, шума по сухому асфальту мало, можно сказать нет.. по обледенелой дороге тормозил специально вечерком, вроде нормально останавливается.. но все равно будем надеятся, таких снежных зарядов больше не будет ))

Резина - Pirelli Snowsport 210 ( не шип.).
Поведение на водно - снежной каше - уверенное, хорошо разгоняется и тормозит.
Ни каких уводов и в повороты если не очень быстро входит нормально.
На снегу та же история.
Был один казус в воскресенье, заехал во дворе в сугроб, сантиметров 20-25, вот от туда выбраться было сложновато.

Странно..... у всех вроде бы все ок.....
Так почему же моя сивка буксует в водно-снежной каше и еле еле разгоняется ???
Может быть резина г.... ???

Народ, в другой теме писал уже, напишу и тут - тоже подходит.
"Вчера ехал при сильном боковом ветре (20 м/с) на зимней шипованной резине Yokohama. Трасса - по одной полосе в оба направления. По мокрому асфальту в дождь после сотни начинает рыскать по дороге. После 110 машина курс держала вообще ужасно, сложновато и страшно просто ехать по полосе, не говоря уже о выполнении обгонов по встречке. Трасса - по одной полосе в оба направления. На сухом асфальте - те же симптомы после 120-130 км.ч. Причем в моменты разгона ведет себя устойчиво, рыскать начинает при стабилизации скорости. Два раза останавливался, проверял давление в шинах - все в порядке, 2.2. Летом без такого ветра на стандартной летней Тюранзе - курс держала отлично."