катал на таких: Bridgestone Potenza RE050A Run Flat. Подвеска начинает греметь, комфорта ноль, из колеи выбрасывает жуть, жесткая ппц, но легкая, при торможении цепляется из последних сил. В общем, чисто спорт, не для жизни. Переобулся на Конти пк 5 - наступил рай и благодать. В общем, кому спорт - Бридж то что надо.
Пффф ран флэт легкая, мир переворачивается))Сообщение от paxomka
Заказал triangle tr968. 215/50 r17 вместе с дисками advan rz replica, посоветовали, скоростные характеристики хорошие, нешумная, дорогу держит и весьма недорогая
это Китай? е-мае, совсем себя не жалко?Заказал triangle tr968. 215/50 r17 вместе с дисками advan rz replica, посоветовали, скоростные характеристики хорошие, нешумная, дорогу держит и весьма недорогая
Да ладно, что ты так, для спокойной езды наверняка норм. Как говорят у нас на работе (старшее поколение) раньше и зимней резины не было, не лысая уже считалась - шик! Конечно стоит помнить что движение другое было, скорость, машины. Не нужно было реагировать более быстро.
Почитал отзывы, многим нравится именно для спокойной езды, для пробок.
В критической ситуации при мокрой дороге не хватит метра для остановки, на метр в камазе окажутся или по лесу гулять в повороте поедут.
Конечно исключительно мое мнение, но вот тормоза резина это те вещи за которые стоит переплатить. Так как каждая мелочь может в итоге сэкономить деньги на ременте, либо сохранить здоровье. Повторюсь это мое ИМХО.
Тайвань) Оригинал стоит 18к за диск, а реплика всего по 7к, но тем не менее, покрепче многих оригиналов!
---------- Сообщение добавлено 02.08.2014 в 09:29 ----------
по поводу резины, пусть даже и китайская, по отзывам вполне устраивает... Тому, кто гоняет, возможно что-то поинтереснее подойдёт
я про шины, диски хрен с ними, вся реплика Китай.....ну нельзя на резине экономить, ну как это люди не понимают! каждый волен сам решать, само собой, но резину покупайте качественную, не глупите! призыв прямо вышел....
---------- Сообщение добавлено 04.08.2014 в 01:17 ----------
для спокойной езды может и норм, но не всегда от нас зависит дорожная ситуация, и вот тогда этот метр торможения очень нужен! может 1 раз когда-нибудь, а может и никогда, но он должен быть....
Alexxx,
Так я полностью согласен с тобой. В обычной ситуации пол метра- метр не решают, а вот когда что то пошло не так... Поэтому резина и тормоза всегда должны работать на 5.
Езжу на такой. После Мишлена Энерджи стало жестче, управляемость лучше, тише, абс трещит реже при торможении. Но жестче! Кому как, а мне уверенность на скоростях и при маневрировании важнее, Данлоп этим понравился.
Все, что энерджи, грин, сэйв и т.д. это для бесноватых европейцев, у них там полный фетиш на эту тему...ну их....фу фу фу.....литр топлива на сотку не стоит компромиса по управлению и торможению
Ваши права
Ответить с цитированием