Выбор летней резины - Часть 2

Страница 313 из 337 ПерваяПервая ... 213263303311312313314315323 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 3,121 по 3,130 из 3368
  1. #3121
    Участник
    Регистрация
    24.09.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    198

    По умолчанию

    Ввиду отсутствия бабла купил новые КАМА ЕВРО 129 205/55-16 и поставил их на штатное литье. Расход на зимней липучке был 9,5, при тех же режимах стал 11,9 !!!!!
    Где собака зарыта, как так? Я не спорю что Кама хуже импортных аналогов, но такой взлет расхода это пипец. Че делать-то, может с развала начать? , но не уводит никуда тачку


  2. #3122
    ホンダ - 夢の力
    Регистрация
    22.12.2007
    Адрес
    Ёбург, Светлогорск РБ
    Сообщений
    5,919

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЕвгенийЕкб Посмотреть сообщение
    при тех же режимах стал 11,9 !!!!!
    шо то тут не то... быть не может

  3. #3123
    Участник
    Регистрация
    24.09.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    198

    По умолчанию

    ciiViic,
    сам охерел.

  4. #3124
    Правка и покраска дисков
    Регистрация
    24.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maxim5555 Посмотреть сообщение
    виатти разумеется
    Пластмасса.. Зимние норм, но лето..

  5. #3125
    admin moscow Аватар для EURO
    Регистрация
    11.09.2006
    Адрес
    Строгино
    Сообщений
    20,833

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ЕвгенийЕкб Посмотреть сообщение
    Ввиду отсутствия бабла купил новые КАМА ЕВРО 129 205/55-16 и поставил их на штатное литье. Расход на зимней липучке был 9,5, при тех же режимах стал 11,9 !!!!!
    Где собака зарыта, как так? Я не спорю что Кама хуже импортных аналогов, но такой взлет расхода это пипец. Че делать-то, может с развала начать? , но не уводит никуда тачку
    1) Слишком тяжелая резина?
    2) Как отбалансировали?
    3) Давление на холодную утром сколько?
    4) А сколько стоит одна покрышка?

  6. #3126
    Правка и покраска дисков
    Регистрация
    24.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,251

    По умолчанию

    Дубовая боковина и высокое сопротивление качению. Для снижения расхода можно увеличить давление. До как для максимальной загрузки.

  7. #3127
    Член Клуба
    Регистрация
    26.03.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,381

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Маx Посмотреть сообщение
    Дубовая боковина и высокое сопротивление качению. Для снижения расхода можно увеличить давление. До как для максимальной загрузки.
    Дубовая боковина по мне так уменьшает сопротивление качения, делая колесо более круглым в месте контакта.
    По поводу давления все верно, тоже как раз более круглое колесо, меньшее пятно контакта.

  8. #3128
    Правка и покраска дисков
    Регистрация
    24.04.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,251

    По умолчанию

    При низком давлении ее как-то промять надо, на что тратится энергия

  9. #3129
    PsiFactor
    Регистрация
    15.01.2009
    Адрес
    Резиновая
    Сообщений
    4,306

    По умолчанию

    Маx, на велосипеде чем дубовее колесо тем легче ехать (меньше расход)

  10. #3130
    Участник
    Регистрация
    24.09.2011
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    198

    По умолчанию

    Да обыкновенная вроде резина, ни лучше ни хуже аналогов, и по шуму и по сцеплению, балансировка 15-20-25, не более, учитывая что дискам 10 лет. Давление 2,3 сразу накачал, хер знает, может собаку закопали в канистре идемитцу 0w20 в пластике , поменянного накануне . Смотрю уже в эту сторону....

Похожие темы

  1. Приобретение летней резины
    от Thunder в разделе Общение с дилерами, ремонт, запчасти и аксессуары
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 16.03.2010, 10:38

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •