Хочу обсудить. Давление в шинах.

Волею судьбы, довелось мне снова вспомнить свои студенческие годы... лекции, экзамены, весь институтский антураж
Был направлен на проф.переподготовку в МАДИ. Слава Богу, всё уже позади... скоро получу долгожданные "корочки".
Но речь, как Вы понимаете, не об этом.

В моем мозгу, прочно засело интересное утверждение одного из профессоров уважаемого Автодорожного института, которое не дает мне покоя Речь шла о том, что все мы не правильно качаем свои шины. Что машины от того и "рыщут" по дороге, проезжая неровности и колейность. Что нормативы на давление в шинах - древние, а производители шин динамично развиваются и т.д.
Одним словом, давление, по его мнению, должно быть 3-3,5 атмосферы, НО не превышать величину, указанную на боковине покрышки. Тесты на разрыв шины в следсивие повышенного давления, по его утверждению, проводят на 15 атмосферах.

Я посмотрел на свой Мишлен, там указано 350кПа, что соответствует 3,5 атмосферам.
Никаких современных нормативов по давлению я не нашел.

Кто что думает по этому поводу?
То, что это мнение идет в разрез с общепринятыми нормами - понятно. А с научной или технической точки зрения?

Хм... действительно интересно....

Получается что производитель автомобиля пишет одно значение (типа 2,2), а производитель шин другое????....
и как их понимать?

Может быть производитель тестирует на разных значениях, а потом рекомендует то, на котором машина ведёт себя лучше всего.
Или производитель, перестраховываясь,пишет более высокое значение - типа самый максимум, который способно выдержать колесо.

Это мои предположения - точно не знаю.
И хотя преподам виднее, мне кажется, что препод насквозь совковый - и про современную резину он сам точно и досконально не знает.

Сообщение от speeder

И хотя преподам виднее, мне кажется, что препод насквозь совковый - и про современную резину он сам точно и досконально не знает.

Из таблички на дверном проеме 5D видно, что

Так что смело можно качать 2,6, если хотите

Сообщение от v@p

Из таблички на дверном проеме 5D видно, что

Так что смело можно качать 2,6, если хотите

У меня 4Д, но в принципе разницы нет (у нас 2,2 в режиме 5 человек+багаж).

Вопрос как раз именно в этом режиме. Картинка под кодовым названием "5 качков и один чумодан" символизирует стандартную эксплуатацию авто, или имеется в виду режим преимущественной загрузки под завязку? В таком случае, не требуется ли накачивать шины как-то по-другому, если преимущественная эксплуатация - "эгоистично возить свою задницу на работу и обратно"?

Кто как думает?

Первое: 1 бар = 1,01972 кгс/см2 (технич. атмосфер).
Второе: рекомендуемое давление в шинах указано на машине (конечно проффесор шибко умный, но машины у нас делать, как известно не умеют). На шинах обычно пишут МАКСИМАЛЬНОЕ давление, типа больше такого лучше не качать.
Третье: на машинах редко экспериментируют, а вот на велосипедах очень часто, т.к. сходство большое, то расскажу... Обычно качают около 2 атмосфер, если нужно пожестче, то ближе к 3, но триальщики качают около 5. Последний раз я смонтировал покрышку и обод оказался чуть уже, чем покрышка, так вот для того чтобы она села ровно пришлось использовать проверенную рекомендацию - качать 6 атмосфер, а потом как покрышка растянется, уменьшить давление.
На 6, да и на 3 атмосферах покрышка просто деревянная, комфорту от езды никакого. Такое давление годится только для сверхмалого профиля, чтобы сохранить обод от пробоя.
Во первых 6 атмосфер руками очень тяжело накачать, практически невозможно, потом это максимально давление, указанное на покрышке.

Так вот авто- и велопокрышка скорее всего не выдержит давление больше 10 атмосфер
Я думаю что слушать вашего профессора не надо, т.к. во-первых это все больше похоже на бред, а во-вторых мнение наших автоспециалистов я бы в расчет принимать не стал.
Качайте давление, указанное на табличке и будет вам счастье.

столкнулась что не правильное давление может привести к не очень хорошим последствиям

Сообщение от angelok:)))))

столкнулась что не правильное давление может привести к не очень хорошим последствиям

Например?

Забирая машину от дилера давление в шинах не проверял. Проездил какое-то время, потом на BP решил проверить давление.
Во ВСЕХ колесах оно было разным. Одно колесо 2,3, остальные от 2,7 до 3,0. Выровнял давление как и написано на табличке у двери до 2,2. Машина стала мягче проходить небольшие асфальтные стыки и мелкие неровности. НО, на мой взгляд стала существенно нестабильнее себя вести на скоростях выше 120 и стала чувствительнее к колеям от фур.
Через какое-то время опять заехал на BP и поднял давление до 2,5. Стыки так же незаметны, но на управляемость вляния не заметил.
Вот думал попробовать поднять еще повыше и опять сравнить, но сомневался. А тут такая тема, поэтому задумался ...
Наверное все- таки попробую подкачать, или это бзик? Кто что думает.

А какже неправильный износ шин? На прошлой машине поставил зимнюю резину и она показалась очень мягкой, я вместо 2.2 накачал 2.8, проездил всю зиму, когда стал переобуваться ужаснулся, износ протектора посередине почти в 2 раза больше чем по краям.