Хочу обсудить. Давление в шинах.

Сообщение от ^FLAG^

А какже неправильный износ шин? На прошлой машине поставил зимнюю резину и она показалась очень мягкой, я вместо 2.2 накачал 2.8, проездил всю зиму, когда стал переобуваться ужаснулся, износ протектора посередине почти в 2 раза больше чем по краям.

Ну это записываем в минус. Какие еще будут соображения?

По логике вещей у перекачанной шины торможение должно быть хуже и нагрузки на элементы кузова и подвески больше.

Сообщение от ^FLAG^

А какже неправильный износ шин? На прошлой машине поставил зимнюю резину и она показалась очень мягкой, я вместо 2.2 накачал 2.8, проездил всю зиму, когда стал переобуваться ужаснулся, износ протектора посередине почти в 2 раза больше чем по краям.

все правильно. елси недокачивать шину , то будут сильнее изнашиваться края покрышки, так как середина "как-бы" проминается внутрь. а еще должен слегка увеличиться расход топлива.

если шину перекачать, то наоборот - площадь соприкосновения с асфальтом будет маленькая. будет износ середины. в управлении будет хуже автомбиль. хуже тормозит, больше шансов ухода в занос

Сообщение от Lis_4D

Одним словом, давление, по его мнению, должно быть 3-3,5 атмосферы, НО не превышать величину, указанную на боковине покрышки.

чем он агрументировал свои доводы ??? почему именно 3- 3,5 атм ?

Да я уже и не помню. Весной дело было...
Я там проходил обучение по несколько иной квалификации, да еще и по грузовым машинам. А эта тема про давление в легковых, было "лирическим отступлением".

Я по табличке для себя понял, колеса качаю 2,1. А 2,6- это задняя ось с прицепом.

Сообщение от Lis_4D

Да я уже и не помню. Весной дело было...
Я там проходил обучение по несколько иной квалификации, да еще и по грузовым машинам. А эта тема про давление в легковых, было "лирическим отступлением".

да и вообще на лекции мы ходили пиво пить? )))))))))))))))))))))))))))))))))

я лично замечаю, когда шина спускает, у меня увеличивается расход бензина(((
в 16 размере я качаю покрышку 2.1-2.2, зимой на 15 размере я качаю 2.2

Сообщение от EURO

я лично замечаю, когда шина спускает, у меня увеличивается расход бензина(((
в 16 размере я качаю покрышку 2.1-2.2, зимой на 15 размере я качаю 2.2

+1
Не знаю как "по науке от МАДИ", но Сивка на перекачаных шинах превращается в "кишкотряс". Мне абсолютно некомфортно и чувствуешь каждую неровность дороги.

Сообщение от K.V.

Сообщение от Lis_4D

Да я уже и не помню. Весной дело было...
Я там проходил обучение по несколько иной квалификации, да еще и по грузовым машинам. А эта тема про давление в легковых, было "лирическим отступлением".

да и вообще на лекции мы ходили пиво пить? )))))))))))))))))))))))))))))))))

Вы знаете, уважаемый, давно прошло то золотое время, когда я был студентом и забивал на лекции. Кстати, сейчас я об этом жалею!
А в МАДИ, если интересно, я попал с целью повышения квалификации и получения "корочек". Так уж сложилось, работаю я в транспортной сфере. И на лекции эти ходил сознательно, где-то в ущерб работе и пиво в мои планы не входило.

Прикольная мысль

Плюс наверное от перекачки только один - более жесткое реагирование на руль - т.к. покрышка будет меньше играть на диске - тоже самое как с великом!

Но тут помимо неправильного износа есть еще и следующая опасность:

Пятно контакта с дорогой заметно сократится!!! - что должно сказаться на сцеплении в первую очередь.
Второе - что не самое приятное - современные шины нынче изготавливаются из разных частей - т.е. каждый кусок протектора - отвечает за ту или иную функцию - например центральная полоска - за уверенное поведение на прямой, к бокам полоски - за отвод воды и сцепление в поворотах и т.д. - так вот перекаченная шина - будет терять работу боковых протекторов...

Может я и не всего понимаю, ибо как не профессор из МАДИ, но вто такие мысли.