Расскажите, пожалуйста, кто в теме, чем отличается линейки от Континенталя: ContiVikingContact и ContiWinterContact, напримере этих шин нарпимер:
ContiVikingContact™ 5, ContiWinterContact™ TS 810
- обе ассиметричные липучки для легковых авто.
Расскажите, пожалуйста, кто в теме, чем отличается линейки от Континенталя: ContiVikingContact и ContiWinterContact, напримере этих шин нарпимер:
ContiVikingContact™ 5, ContiWinterContact™ TS 810
- обе ассиметричные липучки для легковых авто.
липучкаСообщение от nixuz
европейка
Нешипованная зимняя резина - 2 категории:
- Липучка имеет высокий протектор(похоже на шипованную резину, только без самих шипов) и глубокие прорези ламелей, состав смеси более мягкий.
- Европейка, можно сказать всесезонка(похоже более на летнюю резину, но с большим колличеством прорезей), низкие ламели, состав смеси тверже
Спасибо. Ну да по маркету винтер дешевле викинга.
Викинг - достойный выбор!
Поищи среди наших проверенных партнеров по резине - ща есть распродажи на зиму, и гарантия того, что не нарвешься на левак или просроченные итп.
Сам юзаю эти TS 810 - резина по рисунку "модная"....
Взял - ожидал большего...
Буксы реально предсказуемы...
Проигрывает в старте....
На торможении - нормальная... не скажу что оч доволен...
На льду словно на коньках..... Ну оно и понятно - без шипов....
В поворотах не экстримальничаю...
Сосёд на Yokohame намного уверенней и в поворотах и на торможении....
Я же - явно осторожничаю....
Речь идет о дороге зимой.... Со снегом... и с проледью...
Сказал бы что резина относится к классу - ЕвроЗима....
Еще один довод в сторону Викинга!
Я катаюсь на Викинг5, на сайт континенталя залез посмотреть новинки.
Судя по протектору 810я - не должна уступать, но видимо другие материалы.
А буксы - зимой они очень часты.
Когда покупал о зимке, подумывал о ContiVikingContact 3. Но приобрел все же ContiWinterContact TS 810, т.к. надеялся на мягкую погоду в южном городе. Сейчас уже 3-й сезон.
Город:
Учитывая ее особенности (европейка), манера езды соответствующая. Стараюсь аккуратней вести себя на горках/склонах, чтоб не попасть в ряды шлифующих))) На льду скользит, но терпимо.
Трасса:
хорошие наледи - не выше 60-90кмч
сухой асфальт - 170 норма
мокрый асфальт - 120-130 норма
Резиной вполне доволен, хотя опыта юзанья другой практически не было (до этого на прошлой машине Кама 516 нешип.)
В слудующий раз хотел бы попробовать резину Conti с индекс жесткости Q, к сожалению у ContiVikingContact 5 и 810-ой они одинаковы - индекс Т.
P.S. В этом сезоне стало спускать заднее колесо (0,5 за 2-3 недели). На сервисе показали в 2-х местах микротрещинки. Сказали, что надо ставить камеру и для колеса сзади некритично будет. Пока в раздумьях. Состояние протектора - 4+.
В рлд смогут вылечить колесо. Неоднократно проверяли и на сивике и на мазде и т.п. дорого у них, но делают прилично.
Ваши права
Ответить с цитированием