Выбор ЛИПУЧКИ - фрикционных зимних шин скандинавского типа без шипов

тоже запарился с выбором резины. в итоге поставил Continental ContiVikingContact 5. брал в Автобаме по 4900 за балон (р-16), хотели развести на поднятие цен - 5500 за шт., но менеджер все же оказался адекватный и все правильно понял.

по ощущениям:
+ рулить действительно как будто легче
+ тихие - большой разницы с летним континеталем не заметил
+ ход мягкий и более плавный стал
- как верно было замечено - "на больших скоростя приходится подруливать, ловит колею, но все это плавно-плавно."
- маневренность чуть снизилась
- торможение на асфальте в пол однозначно стало хуже. спокойное торможение - нормал.

в целом, если плавненько ездить, все в порядке, комфортно. шины мягкие - мне нравится.

ждем других погодных условий.

Сообщение от ZHeN

какая сложная тема. ничерта не понятно !

а что надо - то?

надо разобраться)

не-не, всё есть, спасибо, просто много информации

Сообщение от F_D_S

тоже запарился с выбором резины. в итоге поставил Continental ContiVikingContact 5. брал в Автобаме по 4900 за балон (р-16), хотели развести на поднятие цен - 5500 за шт., но менеджер все же оказался адекватный и все правильно понял.

по ощущениям:
+ рулить действительно как будто легче
+ тихие - большой разницы с летним континеталем не заметил
+ ход мягкий и более плавный стал
- как верно было замечено - "на больших скоростя приходится подруливать, ловит колею, но все это плавно-плавно."
- маневренность чуть снизилась
- торможение на асфальте в пол однозначно стало хуже. спокойное торможение - нормал.

в целом, если плавненько ездить, все в порядке, комфортно. шины мягкие - мне нравится.

ждем других погодных условий.

купил тоже викингконтакт5, правда на 15-й радиус. (обошелся в 4300, еле нашел кстати)

Хотел добавить к минусам.. - при разгоне (почти в пол), а тем более при разгоне на дороге с закруглением (бооольшой радиус) - ощущение как будто машину ведет. пока доволен тока отсутсвием шума.
Эта резина все-таки требует плавного хода.

Как выразился F_D_S, - ждем погодных условий...

Сломал себе всю голову, выбирал резину неделю, прочитал кучу статей и перерыл весь форум. Сначала возникла дилемма шипы или нешипы, все знакомые и интернет ресурсы советовали брать шипы, а я выбрал нешипы. Потом нужно было определиться с брендом и моделью, тут выбор встал между Близзаком 60 и КонтиВикинг 5, вообщем взял Конти. Пока нет зимы трудно что либо сказать про характеристики этой модели, кроме безшумности и плавности хода.

Сообщение от Siberian Bear

Сломал себе всю голову, выбирал резину неделю, прочитал кучу статей и перерыл весь форум. Сначала возникла дилемма шипы или нешипы, все знакомые и интернет ресурсы советовали брать шипы, а я выбрал нешипы. Потом нужно было определиться с брендом и моделью, тут выбор встал между Близзаком 60 и КонтиВикинг 5, вообщем взял Конти. Пока нет зимы трудно что либо сказать про характеристики этой модели, кроме безшумности и плавности хода.

откатал 2 сезона на 3 викинге, сейчас купил 5. Думаю не разочарует)))

Сообщение от bngk

Сообщение от Siberian Bear

Сломал себе всю голову, выбирал резину неделю, прочитал кучу статей и перерыл весь форум. Сначала возникла дилемма шипы или нешипы, все знакомые и интернет ресурсы советовали брать шипы, а я выбрал нешипы. Потом нужно было определиться с брендом и моделью, тут выбор встал между Близзаком 60 и КонтиВикинг 5, вообщем взял Конти. Пока нет зимы трудно что либо сказать про характеристики этой модели, кроме безшумности и плавности хода.

откатал 2 сезона на 3 викинге, сейчас купил 5. Думаю не разочарует)))

За 2 сезона стерся?

Сообщение от T.o.h.a

Кто-нибудь знает почему такая огромная разница в цене между этими моделями:

Hakkapeliitta R 225/45R17 94R (8200)

Hakkapeliitta R 225/45R17 91R (11400)

Та что дороже с технологией RunFlat. Что это такое много где написано, вот выдержка

Технология RunFlat
Специальная конструкция шины, позволяющая продолжать движение автомобиля даже после прокола и полной потери давления (Run Flat - езда на спущенных шинах). Это достигается благодаря наличию усиленных вставок в боковинах шины и измененной конструкции каркаса и борта. При проколе или порезе обычная шина сдувается, оседает под весом автомобиля и, если продолжать движение, приходит в полную негодность уже после нескольких километров. Усиленная конструкция боковин RunFlat-шин позволяет проехать 80-160 километров при скорости до 80 км/ч, то есть спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа без замены колеса на запасное. К сожалению, помимо описанных преимуществ есть и недостатки: высокая стоимость и большая жесткость по сравнению с обычными шинами. Стоит иметь в виду, что для безопасной эсксплуатации RunFlat-шин необходимо наличие в автомобиле системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA). Кроме того RunFlat-шины совместимы не со всеми колесными дисками и не все производители допускают использование таких шин на своих автомобилях (требуется адаптированная подвеска).

За 2 сезона стерся?

http://www.civic-club.ru/forum/topic...3347#msg923347

Просто захотелось и зимой быть на 15 колесах

Отъездил уже месяц на nokian hakkapelliita-R, хочу поделитья:
+ Стало тише
+ В колее гораздо меньше болтает
+ На средних скоростях держат отлично
- На скоростях свыше 160 - 170 появляется ощущение, что машина "плывет"
- В крутой поворот входить приходится на меньшей скорости, - тоже ощущение, что машину не сносит, а она "сплывает" с траектории
- При отторможке впол машина немного "плавает" вправо-влево (т.е. не ровное замедление до остановки, а какбудто слегка "виляет"

Ждем снега.

PS
Скоростной индекс колес 170 - это не значит, что на этой скорости машина должна себявести как и на летней резине.

Надо быть аккуратнее!!!