Тюнинг и доработки 4-5-6-7 сивиков в Питере.

То Хот-Сивик, хочешь гонятся, а у самого нулевик с трубой и выпуск 4-1 , не обидно будет, если я тебя сделаю . Если сурьезно, оставил себе сивик, планирую его подготовить сил на 190-210 без уменьшения ресурса, фильтр нулевик поставлю в стандартный корпус особенно на зиму, хочу с коробкой поколдовать, особенно с парой и блокировкой. Раскажи плиз, как с нулевиком таким, он сухой или маслицем, и как паук с короткоходом насколько я понял? Машина зачет смотрел на рэдлайне . у меня внешне хуже только у меня резина 205/55, хочу есчо шире....

C нулевиком вешь, особенно звук кайфовый...
ЛСД тоже думаю вмастырить, можешь что предложить???
ГП менять вроде не охота, стоит 4.4, но шоколадный вариант 4,7

Ту Хот сивик: Я в субботу поеду на оптиков, там же и контора находится по тюнингу. Узнаю что то отпишу, я пока планирую карбон-капот, альтернатив оптику перед - ангел айз, и зад светодиод. Усиленные привода и с коробкой буду думать. ты тоже отписывай чем занимаешься.

При замене тупо ГП, максималка упадет, но зато уменьшится время её достижения, я разгонял 220 по спидометру, это было в районе 7500 по оборотам, получаетсо максималка есчо уменьшится , думаю может с передачками поиграть - узнаю бюджет отпишу.

Менять только если 4 и 5 передачи, т.к. 2 и 3 сильно боевые и смысла в этом не вижу.
Хотя я финиширую на 4 и далеко от отсечки, след-но пятую можно не трогать... хотя...
хотя у тоды http://www.toda-racing.co.jp/en/prod...16/b16-14.html
меняются первые две, но ГП там другая.
А 220 - это нах??? Я бы до 180-200 с удовольствием снизился, зато как бы я их набирал...

Интересно, каталоги кста у меня с этого сайта только на русском, зачем первые две подлиньше? для меня максималка важна, я бы и пятую отодвинул. Вот блокировка это весч, грамотная блокировка избавит от пробксовки , старт будет шикарным . Еще интересно есть валы втек киллер, то есть без втэка машина становится - постоянно на большом подъеме клапана, экономия пынзина исчезает вовсе, кстати как у тебя расход, я стабильно 2-3 дня полный бак, то есть от 14 литров по городу, смотря какое настроение .

Я обычно езжу в режима до ВТЕГа, поэтому расход до 10 литров.
К тому же у меня все в милях, а считать неохота...
Но за городом около 8 - уже посчитал.
Вообще не представляю езду на VTEC_killer_camshaft

У меня на десятке были высокие валы - жесть , втек киллер наверно вообще пипец

Сообщение от Andron83

Если сурьезно, оставил себе сивик, планирую его подготовить сил на 190-210 без уменьшения ресурса, фильтр нулевик поставлю в стандартный корпус особенно на зиму, хочу с коробкой поколдовать, особенно с парой и блокировкой.

тебе потребуется поменять как в бошке так и в блоке всё, чтобы получить данный результат по мощности
увеличить ст. сж., да и мозг на хондату естессно переделать....
готовь около 4х килобаксов

werwer харош пугать цыфрами килобаксы с 8-х дернем причем на всех кто тюнится а то как гонки так их никого с мехой а мы шестые пятые четвертые за них отдувайся
Народу ведь пох... которые смотрят гонки они даже многие не понимают что 8 енто задушенный овощ с нормальной городской динамикой :P (шучу конечно в каждой шутке есть немаленькая доля правды) а мы уважуху к сивкам отстаиваем среди рейс сообщества

ТАК ЧТО КОМУ НУЖНЫ БАБКИ НА ТЮХИНГ ПИШИТЕ В ЛИЧКУ ВЛАДЕЛЬЦАМ ВОСЬМЫХ я уже начал