РЕСО хочет затоталить мой Civic вместо ремонта! Очень нужен совет!

Доброго всем времени суток!

Сразу извиняюсь за много текста, но в двух словах рассказать не смогу, а помощь очень нужна!

Приключилась со мной такая история:
Я застрахован в РЕСО по КАСКО. Откатал почти три года без ДТП с другими участниками и вот в минувшем августе настал черный день календаря... ДТП со вторым участником (маршрутка, слава Богу никто не пострадал), в котором я виноват (впилился перпендикулярно ей в бок). Как произошло, думаю, никому интересно не будет...

Был разбит весь перед, заплакал радиатор (даже немного сместился). Повреждения обширные, но не смертельные. Машина осталась на ходу, доливая водичку в радиатор без проблем можно было передвигаться. Отогнал машину в Аояму, написал заявление в страховую, стал ждать дефектовки и согласования ремонта. Спустя несколько дней, в выходной день, меня разбудил звонок из Аоямы, мастер сообщил, что РЕСО отказывается оплачивать ремонт и признает конструктивную гибель. Все по правилам: если ремонт превышает 80% страховой суммы на момент ДТП - это тоталь.

Стал выяснять про все эти суммы и вот что получилось:
Страховая сумма на август у меня составляла 527 425 рублей, 80% от этого будет 421 940 рублей (пусть будет 422к для круглого счета), а ремонт насчитали на 448 000+ рублей (округлим в большую сторону до 450к). Итого получается, что 450-422=28к превышения порога тоталя. Друзья, обидно до ужаса! Машина на ходу, за исключением передней части целая, ремонт сводится к тупой замене запчастей (правда в немалом количестве) и из-за превышения лимита на 28 000 рублей - конструктивная гибель!

Естественно, меня не устраивает тоталь. Это либо продажа СК моей машины по заниженой цене, либо компенсация, которой скорее всего не хватит даже на ремонт в гаражах с запчастями с разборок (хорошо вообще если стоимость самого посла КАСКО покроет). Так же естественно, что страховую тоталь как раз устраивает куда больше, чем ремонт.

Возникла идея что-то не ремонтировать в рамках страхового случая: посоветовался в страховой на эту тему, они стали меня динамить: говорить общие фразы и употреблять слова "может быть", обещают что-то уточнить и не перезванивают, посоветовали попросить Аояму запросить лимит ремонта. Попросил, запросисли, получили отказ. Говорят, можно приехать написать заявление на отказ от замены каких-то деталей, может быть прокатит. Лимит ремонта не говорят. Когда называю вычисленную сумму в 422к - говорят слова из серии "ну по идее - да".

Придумал еще вариант. У меня был наезд бордюрный камень год назад, получил направление, так и не отремонтировался. Тогда повредил переднее правое крыло и порог. В последнем направлении РЕСО пометило, чтобы крыло не ремонтировали, потому что оно было повреждено ранее и должно ремонтироваться по тому старому направлению. Аояма почему-то загнали ремонт крыла в калькуляцию по последнему случаю. Если убрать крыло, то ремонт дешевеет на 17к, т.е. 28-17=11к. Если вычесть из 11 000 мою франшизу 15 000, то выходит что я вписываюсь в лимит ремонта. Попросил Аояма написать об этом в РЕСО. Они черзе час (быстро, да?) получили ответ из трех слов: "Тоталь и все".

Сервис разводит руками кивая на страховую. В РЕСО уже два дня мне говорят, что передадут специалисту, который компетентен, что я звонил и он мне перезвонит и тишина.

Помогите пожалуйста советом: что можно сделать? С тоталем никогда не сталкивался, не знаю какие еще возможны варианты. Куда бежать/писать/звонить? Юристы? Независимая экспертиза? Ждать письма с суммами возмещения по тоталю из РЕСО? Могу ли я вообще попроситься на ремонт в другой сервис (РЕСО направляет только в Аояму и в ФК Моторс), есть небезосновательное подозрение что там хоть чуть, но дешевле ремонт посчитают (может там в лимит впишусь)? Застрахован я чрезе дирекцию VIP-авто, с ними и общаюсь по телефону (в сравнении с общей диспетчерской с ними всегда было лучше общаться на любые темы, но сейчас и они подводят).

Заранее благодарен всем откликнувшимся! Будут новости - напишу.

Добрый день! Всеми крупными убытками занимается служба безопасности компании, а с ними не забалуешь. Если компания посчитала, что ремонтировать данный авто, в рамках заключенного с Вами договора, им нерентабельно, то естественно они ремонтировать авто не будут. Они придерживаются своего интереса, так же, как Вы своего. Это бизнес и это нормально. Врядли, кто-то в компании возьмёт на себя ответственность, пересчитать калькуляцию по этому убытку, потому как это грозит разговором с СБ и как следствие, потерей работы.
Вот как-то так, вкратце.

Т.е. если еще короче, то повлиять на эту ситуацию не получится и имеет смысл не тратить время/нервы, соглашаться на тоталь. Я правильно мысль понял?

Сообщение от Elric

Т.е. если еще короче, то повлиять на эту ситуацию не получится и имеет смысл не тратить время/нервы, соглашаться на тоталь. Я правильно мысль понял?

Совершенно верно. Вам должны предложить 2 варианта:

1. Деньги + годные остатки
2. Только деньги

Слов нет, одни эмоции Спасибо за ответы! Можно ещё пару вопросов?

Годные остатки - это то, что не повреждено совсем? Например, подрамник подлежит замене... Но на нем там сейчас все держится... Его снимут и заберут?

Вопрос по поводу суммы: я оставлять машину страховой пока не собираюсь... Стоимость негодных остатков, которую их эксперты насчитают, можно будет как-то оспорить, если она будет слишком мала? Независимая экспертиза там или ещё что-то...

Что делать со вторым направлением? Можно осуществить по нему ремонт? Или компенсацию получить за его отсутствие?

И последний вопрос по поводу застрахованного допа: с ним то что делать?

---------- Сообщение добавлено 03.09.2014 в 22:04 ----------

И ещё один вопрос: смогу ли я узнав суммы возмещения вообще отказаться от него, оставив себе весь автомобиль со всеми годными и негодными деталями? Есть мысль, что так выйдет дешевле всего... Что-то заколхозить, что-то не сильно поврежденное оставить, что-то купить на разборках... Официалы ведь замену всего подряд делают, даже того, что можно починить...

Сообщение от Elric

Слов нет, одни эмоции Спасибо за ответы! Можно ещё пару вопросов?

Годные остатки - это то, что не повреждено совсем? Например, подрамник подлежит замене... Но на нем там сейчас все держится... Его снимут и заберут?

Вопрос по поводу суммы: я оставлять машину страховой пока не собираюсь... Стоимость негодных остатков, которую их эксперты насчитают, можно будет как-то оспорить, если она будет слишком мала? Независимая экспертиза там или ещё что-то...

Что делать со вторым направлением? Можно осуществить по нему ремонт? Или компенсацию получить за его отсутствие?

И последний вопрос по поводу застрахованного допа: с ним то что делать?

---------- Сообщение добавлено 03.09.2014 в 22:04 ----------

И ещё один вопрос: смогу ли я узнав суммы возмещения вообще отказаться от него, оставив себе весь автомобиль со всеми годными и негодными деталями? Есть мысль, что так выйдет дешевле всего... Что-то заколхозить, что-то не сильно поврежденное оставить, что-то купить на разборках... Официалы ведь замену всего подряд делают, даже того, что можно починить...

Годные остатки - это весь Ваш повреждённый автомобиль. Если Вы выберете годные деньги + годные остатки, то Вам отдадут авто в том виде, в котором оно сейчас + дадут сколько-то денег. Оспорить можете в судебном порядке, но не факт, что выиграете процесс. И тогда придётся ещё оплатить все судебные издержки.
Естественно, принимать решение и подписывать документы Вы будете только после того, как Вам огласят, какую сумму Вы получите и при первом и при втором варианте.

Если были застрахованы ДОПы, то по ним тоже получите калькуляцию и выплату.

P.S. Единственное чего не могу понять, зачем Вам забирать сильно повреждённый авто? Ну почините Вы его сейчас всякими запчастями с разборки... Кататься то на нём вечно Вы не будете. Придёт время продавать и покупатель Вас прогнёт по цене больше, чем Вы потеряете, отдав остатки в компанию и получив деньги, за минусом амортизации, потому как сейчас, при покупке авто, все покупашки приезжают с толщиномером. Думаю, что сложно будет продать, "задорого", авто, который со всех сторон будет отрихтован и перекрашен. Ну это моё мнение, а там смотрите сами.

Niknolty, спасибо за то, что проясняете ситуацию! В страховой по телефону почему-то этого сделать не могут/не хотят.

Не понятно осталось только что делать со вторым направлением? Можно ли осуществить по нему ремонт? Я бы оплатил франшизу и получил новое крыло + ремонт порога. На одно крыло меньше чинить пришлось бы...


Дальше оффтоп рассуждения:
Причина, по которой я хочу свою машину видеть целой и продолжать на ней ездить достаточно проста: у меня сейчас нет возможности купить новую машину. Есть потребности и желание в чем-то побольше и повыше, но возможности не будет еще как минимум год (висит большой кредит), а в самом худшем случае два. Я планировал как раз эти год-два на совем civic-е погонять.

Соответственно мне сейчас крайне нехочется пересаживаться на что-то новое ниже классом, хочется как минимум того-же самого. Про б/у мысли такие: если я соглашусь оставить машину страховой, то не смогу купить аналогичный по году и пробегу civic на компенсацию страховой суммы, все равно придется должоить денег + заморочиться с противоугонкой, т.е. еще деньги. И при этом останется осознание, что этот б/у civic кот в мешке... (я не матерый покупатель б/у и честно говоря влезать в эту науку пока не очень хочется). Пока есть мысли, что примерно за те же деньги, которых не хватает на другой б/у civic, можно починить мой использовав запчасти с других б/у машин (мне не нужен прям новый капот, крылья, ПТФ бушные тоже переживу и т.п.).

Свой я купил новым в 2011 году, поставил туда мощьный противоугонный комплекс за 93к (однажды пережил угон и на тот момент была сильная паранойя на этот счет), в котором есть все что мне надо (gsm пэйджер с возможностью смотреть где машина онлайн, автозапуск, защитные механизмы, которые позволяют мне действительно не думать об угоне, и прочее). Если затоталят, то поеду в сервис, оценю повреждения и при прочих равных лучше я свой восстановлю чем пересяду на другой "такой же" или на какой-нибудь новый логан, например...

По поводу протери цены - да, все понимаю... это целая философия Наверное рациональнее всего брать машину б/у, которой пара лет, через год продавать за те же или около того деньги, покупать еще одну двухлетку и так каждый год, но это чувствую, не мое

Ясно дело, страховая хочет потерять по минимуму. Они дадут Вам 422р, отремонтируют Вашу машину в гараже за 20р. и продадут за 420р. В итоге страхвя теряет всего 22р, что всяко меньше того, что вы за страховку заплатили раза в 2.

Сообщение от osipov_andrei88

Ясно дело, страховая хочет потерять по минимуму. Они дадут Вам 422р, отремонтируют Вашу машину в гараже за 20р. и продадут за 420р. В итоге страхвя теряет всего 22р, что всяко меньше того, что вы за страховку заплатили раза в 2.

Или выплатят мне Х, продадут мой civic на запчасти и получат 2Х... С одной стороны я их понимаю, их действия логичны... с другой стороны куда-то улетучивается смысл дальнейшего страхования по КАСКО... платить по 90к в год за полную КАСКО на машину, которую они оценивают в 520к - это как-то слишком... франшиза помогает, мелочи чинишь за свой счет, по крупному - к ним, вроде все хорошо складывается, но вот попал по крупному - и получил кучу проблем, потерю в деньгах при любом раскладе... грусть короче...

Наконец-то пообщался с компетентным сотрудником из РЕСО, который посоветовал попробовать подъехать к ним, пообщаться с экспертами по поводу повреждений и написать завяление с просьбой пересмотреть дело и согласовать лимит ремонта, что я готов что-то сам оплатить или от замены чего-то отказаться. Несмотря на то, что перезвонили на 3ий день, общались лояльно, на все вопросы терпеливо ответили. Надежда умирает последней... поеду писать.

Сообщение от osipov_andrei88

Ясно дело, страховая хочет потерять по минимуму. Они дадут Вам 422р, отремонтируют Вашу машину в гараже за 20р. и продадут за 420р. В итоге страхвя теряет всего 22р, что всяко меньше того, что вы за страховку заплатили раза в 2.

Ну Вы хоть думайте, что пишете))))) Знаете, где за 20 тыс отремонтировать этот авто? Ну тогда вместо сотни слов, просто помогите человеку отремонтировать авто за 20 тыс. Если Вы это сделаете, 25% от этих 20 тыс я Вам лично отдам, за топикстартера. Вот прям всепублично это обещаю.

---------- Сообщение добавлено 04.09.2014 в 13:22 ----------

Сообщение от Elric

Или выплатят мне Х, продадут мой civic на запчасти и получат 2Х... С одной стороны я их понимаю, их действия логичны... с другой стороны куда-то улетучивается смысл дальнейшего страхования по КАСКО... платить по 90к в год за полную КАСКО на машину, которую они оценивают в 520к - это как-то слишком... франшиза помогает, мелочи чинишь за свой счет, по крупному - к ним, вроде все хорошо складывается, но вот попал по крупному - и получил кучу проблем, потерю в деньгах при любом раскладе... грусть короче...

Наконец-то пообщался с компетентным сотрудником из РЕСО, который посоветовал попробовать подъехать к ним, пообщаться с экспертами по поводу повреждений и написать завяление с просьбой пересмотреть дело и согласовать лимит ремонта, что я готов что-то сам оплатить или от замены чего-то отказаться. Несмотря на то, что перезвонили на 3ий день, общались лояльно, на все вопросы терпеливо ответили. Надежда умирает последней... поеду писать.

Конечно пробуйте цепляться за любые возможности.