РЕСО хочет затоталить мой Civic вместо ремонта! Очень нужен совет!

Рассажу немного о последних событиях...

При последнем визите к ОД, когда я узнал, о том что снова приезжал эксперт из СК, мне посоветовали позвонить в СК через 2-3 дня, чтобы они там успели подготовить калькуляцию. Так и сделал. На третий день позвонил сперва в ОД, поинтересовался не было ли ответа от страховой, на что узнал, что к ним за эти 3 дня снова приезжал эксперт СК, еще раз что-то смотрел, сказал, что машина тотальная и уехал. На распросы мне отвечали неохотно, рассказывать ничего нормально не стали, намекнули что машину надо забирать.

Весь воскресный позитив как ветром сдуло, на следующий день поехал в РЕСО. Вышел тот же самый человек, который при прошлой встрече обозначил себя экспертом. Сразу заулыбался, протянул мне руку... Письмо от ДО с калькуляцией на сумму ниже лимита, говорил, получили, сейчас все рассчитывают, сказал что результаты будут на следующей неделе.

"На следующей неделе" дозвонился в РЕСО, узнал что дело вернули в отдел тоталя. Отдельная пачка нервов ушла на дозвоны по известным мне добавочным номерам... в итоге каждый раз дозванивался через общий номер, попадал в выплаты, они уже оставляли для тотальщиков заявку, чтобы те мне перезвонили... Перезвонили, узнал что еще надо дня 3 подождать, потому что что-то типа дело направиили к ним в отдел, но еще "не принесли" и по калькуляции у него перед глазами нет, ничего подсказать не может. По старой схеме связался с этим же тотальщиком через 3 дня. Выяснилось, что независимая экспертиза РЕСО насчитала мне ремонт на 535к!!! Это на 87к больше изначальной калькуляции официалов. Да что там... это больше, чем вся страховая сумма!!! Стоимость годных остатков, естественно, никто пересматривать не собирается.

Договорился о проведении независимой экспертизы на следующий понедельник (блин, каждый раз приходится чего-то ждать). По результатам решу что делать дальше...

Забегая вперед... а дальше получается не так много вариантов... Юристы гвоорят так: в суд, если там превышение лимита, то с результатами экспертизы и оценки годных остатков, которые страховая скорее всего завысила, чтобы меньше заплатить и по факту компенсация мне плагается больше 150к, либо в суд, если сумма ремонта точно меньше лимита, добиваться ремонта. Еще остается вариант забрать деньги и забить, не тратить время на суды, правда чем дальше, тем меньше желания поступить именно так. И есть еще один клевый вариант: отремонтировать машину у ОД за свой счет (вписавшись в лимит) и через суд стрясти со страховой деньги назад... говорят, 100% суд обяжет из заплатить. К сожалению 360к у меня на полке не лежат и на пол года я их зарядить в ремонт и суды не могу.

Сообщение от Elric

Выяснилось, что независимая экспертиза РЕСО насчитала мне ремонт на 535к!!!

Это НЕ независимая экспертиза. Это экспертиза инициированная Ресой.

Мне "независимая экспертиза Гуты" насчитала 98 кусков ущерба по ОСАГО это при заниженном ущербе (это было в моих интересах) от действительно независимой экспертизы в 230 кусков.

Вот только у меня стоимость деталей и работ брались по среднерыночной, а не дилерской цене. Да и привязываясь к ценам дилера это СК лукавит, если это не прописано в договоре.
Но все равно надо вопрос с грамотным юристом обсудить и провести независимую от Ресо экспертизу.

Бывают такие ситуации когда дилерский центр намеренно завышает стоимость ремонта.

Намеренно в тех случаях когда:
а.) есть связи у страховщика и желание выкупить "сладкую" машину по низкой цене.
б.) есть вероятность того что после ремонта вылезут проблемы в дорогостоящих агрегатах автомобиля, которые не поддаются визуальной дефектовке и могут всплыть только после начала эксплуатации (например проблемы с коробкой автомат, если машина стояла на паркинге при сильном ударе в жопу, проблемы с рулевой рейкой при ударах в колеса и погнутых тягах итп), также проблемы возникающие по окончании ремонта при постановке на развал (подрамники стойки итп.) Например Страховая сумма 1млн., 70% лимит, ремонт на 650 тыр, а потом после ремонта через месяц вы приезжаете на дилер с поломаным автоматом за 100 тонн, и начинаете качать права что это в том случае повреждено, а СК посылает нах т.к. лимит предтотала превышен. На кого все шишки падают? на СТО.
в.) например менеджер-раздолбай у которого итак полно работы, и план выполняется по выработке на других более простых для подсчета машинах, говорит мастеру: у нас итак полная стоянка трупов, давай эту затоталим у пусть забирают нафиг. Начинают отписывать все подряд, даже если это повреждение не имеет место быть, есть только предположение что оно возможно повреждено, его отписывают "на всякий случай" "потом дефектанем если че скажем ошиблись или оторвем крепление".

Во время осмотра автомобиля, Вас должны были пригласить. Вы сами лично видели все те повреждения которые отписаны в заказ-наряде, действительно ли те детали требуют замены или может там просто ссадина на рычаге или порван провод который можно заизолировать, а отписывают всю косу за 50 кусков? Общались ли с мастером на счет возможности появления каких-то проблем с агрегатами после полгода-года езды на машине?

Страховая компания может быть тоже заинтересована в Вашей машине, надо тщательно все проверить. В первую очередь самый простой способ это начать с заказ-наряда.

Чем закончилось?