Седня со светофора с сонатой вроде закусились. Но на первой около 5000 об. я ускакал. Темно уже было все внимание на дорогу переключилось...забыл переключится))) хорошо что отсека есть...
Ясно. А в классе СL коэффы учитываются? Просто меня на прошлом драге (Ч евразии) удивил таз который уехал от s2000 желтой. Интересно что у него под капотом стояло, если с турбиной он в CL не попадает...Сообщение от PRO Man
таз быстрый, ы2000 на закиси
Ясно. А в классе СL коэффы учитываются? Просто меня на прошлом драге (Ч евразии) удивил таз который уехал от s2000 желтой. Интересно что у него под капотом стояло, если с турбиной он в CL не попадает...[/QUOTE]
Конечно учитываются, таз с турбиной уже попадает в FSA и к тому же S2000 на закуси, мотор отлично настроен у восьмерки, только не квалификация ли это была??? не помню... в квалификации ставят всех подряд вне зависимости от класса...
Для тех кто не был на последнем дреге в Нефтеюганске, и не решил хочет ли он поехать в эту субботу
ну и коротенькое резюме по каждой фото слева - направо, и сначала верхний ряд потом нижний:
1. Ниссан Файр Леди Z, 1100 л.с.!!! (вид сбоку) класс Unlimited
2. он же вид сзади (зацените ширину каточков!)
3. Супра сургутская (точно не знаю вроде 3,5 л, мощность около 300-350 л.с) едет не очень...
4. Лансер EVO VIII свердловский, ох..ый тюнинг двигателя в результате чего из стоковых 280 л.с. получилось под 400!!!! Едет очень зачетно (по крайней мере вывез всех субарей что были там) Лично по мне самое клевое авто которое я бы хотел иметь из всех что там были! могу заверить каждого что в свердловске он вторым со светофора никогда не уезжал из первого ряда
5. двигатель Ниссана Скайлайн кот. на фото 7и 8 (со стока только кузов) 1000 л.с. ну понятно что полный фарш как и на файр Леди Z: 2 турбины, закиси, огромный интеркуллер и т.д и т.п
6. Субарики, незнаю откуда, и что у них под капотом, вроде бы закись есть точно и головы не родные...Короче едут на 4 с минусом, если бы не полный привод, за счет чего получался боле менее старт ловить нефиг. Вот.
7. Выше упомянутый Ниссан Скайлайн. Полный привод. Зачетный мотор, но как дело дошло до ответственного заезда с дрегстером на фото 1 он первый раз загнался отлично совсем немного проиграл, а потом случилась поломка и он короче слил второй заезд. Ждемс на финале в эту субботу
8. Он же на прогревочном старте (передок отключется и кстате ручник на передок также как на дрегстере на фото 1. Ибо его не просто удержать что бы погреть резину
9. Тойота Спринтер из Нижневартовска. Вот эта машинка тоже заставила порадоваться за нее. Короче турбина, закись, голова, впуск-выпуск и еще много ништяков.....и...в этоге....едет на 5+
10. Ниссан Скайлайн 3,5 л., битурбо, закись, полный привод...500 л.с.! Едет шикарно очень, оценка 5+, с точно таким же красным сургутским бились до последнего в финале класса Sport 1 кажется (Pro Man поправит если что
Вот такое маленкое резюме, для тех кто найдет ошибки, неточности, прошу сильно не бить, а вежливо поправить
10.10.09 был объехан какой-то фольцвагенне помню точно какой
Вчера на аэропортовской, успешно ушел от кэмри 2.4мт(какие то дикие чурки,на ней ездят) ...всё-таки 3передача у сивика самая лучшая,на ней до отсечки почти 140идеш...
в такую погоду как вчера и 140? силён
...стоит отличная резина,идет как по сухому(может гдето и есть предел аквапланирования,но индекс скорости Y вселял уверенность) ... и регистрация заканчивалась через 15минут.
Ага. Мы с Коляном чуть запах в салоне не испортили10.10.09 был объехан какой-то фольцваген
Ваши права
Ответить с цитированием