Клубный тест моторного масла №1 - NGN Future 0w20

На шелл много отзывов на драйве что лакирует мотор.

Шел на дизеле хендай с пробегом 150 (фото при снятом поддоне)

так распредвал быстрее лакируется не?

Сообщение от sokol92

так распредвал быстрее лакируется не?

Лак такая штука .... очень любит высокие температуры в двигателе - чуть перегрели его и/или эксплуатируете в жарком климате двигатель, активно педалируя - вот его условия образования. Ну и качество масла - с низкими характеристиками базового масла , загустителями. Затянутыми интервалами замены масла - опять привет лак ну и шлам в придачу. Ну и самое главное. Стоит хоть один раз налажать с заменой масла или его "перегреть" - засирается двигатель на раз и все - пиши пропало. Отмыть до заводского состояния крайне проблематично. Либо ручками оттирать, либо великий и ужасный Димексид с непредсказуемыми последствиями. Первый хозяин моей сивки 3 раза менял масло в сервисный интервал пока я у него ее не купил. А судя по его некоторым репликам при покупке ездил он не как пенсионер. Заливалось только оригинальное 0в20 у оффов. Так вот под клапанной крышкой при регулировке клапанов мной - шлам в районе цепи и лаковый налет со шламом в районе головки. Вот так вот. Мои замены раз в 5ткм ооочееннььь медленнооо его отмывают.

Сообщение от qwer2142

Лак такая штука .... очень любит высокие температуры в двигателе

ну так в головке температуры выше, чем на колене
колено же считай в картере купается

Сообщение от qwer2142

Стоит хоть один раз налажать с заменой масла или его "перегреть" - засирается двигатель на раз и все - пиши пропало. Отмыть до заводского состояния крайне проблематично. Либо ручками оттирать, либо великий и ужасный Димексид с непредсказуемыми последствиями. Первый хозяин моей сивки 3 раза менял масло в сервисный интервал пока я у него ее не купил. А судя по его некоторым репликам при покупке ездил он не как пенсионер. Заливалось только оригинальное 0в20 у оффов. Так вот под клапанной крышкой при регулировке клапанов мной - шлам в районе цепи и лаковый налет со шламом в районе головки. Вот так вот. Мои замены раз в 5ткм ооочееннььь медленнооо его отмывают.

это всё ерунда, этот лак ни на что не влияет
я понимаю, что это как ножом по сердцу, вид под клапанной, но на практике на ресурс это не влияет пока кривые руки не лезут отмывать

в теории если капиталку делать лак даже плюсы имеет сразу будет видно качество мытья деталей
ну и стимулирует чаще менять масло всяких перфекционистов

Сверху аналогично - чистый металл - пластина маслоотражателя клапанной крышки. Но фото нет.

да я не спорю, просто уточняю для чистоты

кстати а кто сколько льет в мотор если канистры 4л или ровно 1л
на всю или оставляет чуток
сори за оффтоп

Раньше лил по щупу до макса - это получается с 4 л канистры грамм 100-150 оставалось. Последнее время - всю канистру .На 1-2 мм выше щупа - все норм.