Клубный тест моторного масла №1 - NGN Future 0w20

Да прекрасно ездит, хотя только 5 т.км. Была залита после дилерской honda 5W30 и сразу почувствовалась легкость в моторе он тише стал работать крутиться легче. Поехала реально легче!
ПыСы:Не страдаю самообманом, оцениваю объективно.

---------- Сообщение добавлено 03.06.2018 в 05:36 ----------

Сообщение от EURO

kolyan750, а какой еще выбор?
И на Шелле какой интервал планируется замены?

Да любой...Мобил опасаюсь из за контрафакта, Шелл заходит от дистрибьютора.

Сообщение от kolyan750

опасаюсь из за контрафакта, Шелл заходит от дистрибьютора.

Щелл 0в20 имеет право быть залитым, но не стоит забывать, что база ГТЛ в классификации - это группа 3+, с моей точки зрения эта база не дотягивет по ресурсу до ПАО (4 группы).
Парт номер 550040603 (550046977 4L) https://www.emex.ru/f?detailNum=5500...&brandId=-2570
Если зальете, с вас фотоотчет в основную тему http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=186402
очень интересно, 0в20 еще из штатов или как

На шелл много отзывов на драйве что лакирует мотор.

Шел на дизеле хендай с пробегом 150 (фото при снятом поддоне)

так распредвал быстрее лакируется не?

Сверху аналогично - чистый металл - пластина маслоотражателя клапанной крышки. Но фото нет.

да я не спорю, просто уточняю для чистоты

кстати а кто сколько льет в мотор если канистры 4л или ровно 1л
на всю или оставляет чуток
сори за оффтоп

Раньше лил по щупу до макса - это получается с 4 л канистры грамм 100-150 оставалось. Последнее время - всю канистру .На 1-2 мм выше щупа - все норм.

Сообщение от sokol92

так распредвал быстрее лакируется не?

Лак такая штука .... очень любит высокие температуры в двигателе - чуть перегрели его и/или эксплуатируете в жарком климате двигатель, активно педалируя - вот его условия образования. Ну и качество масла - с низкими характеристиками базового масла , загустителями. Затянутыми интервалами замены масла - опять привет лак ну и шлам в придачу. Ну и самое главное. Стоит хоть один раз налажать с заменой масла или его "перегреть" - засирается двигатель на раз и все - пиши пропало. Отмыть до заводского состояния крайне проблематично. Либо ручками оттирать, либо великий и ужасный Димексид с непредсказуемыми последствиями. Первый хозяин моей сивки 3 раза менял масло в сервисный интервал пока я у него ее не купил. А судя по его некоторым репликам при покупке ездил он не как пенсионер. Заливалось только оригинальное 0в20 у оффов. Так вот под клапанной крышкой при регулировке клапанов мной - шлам в районе цепи и лаковый налет со шламом в районе головки. Вот так вот. Мои замены раз в 5ткм ооочееннььь медленнооо его отмывают.

Сообщение от qwer2142

Лак такая штука .... очень любит высокие температуры в двигателе

ну так в головке температуры выше, чем на колене
колено же считай в картере купается

Сообщение от qwer2142

Стоит хоть один раз налажать с заменой масла или его "перегреть" - засирается двигатель на раз и все - пиши пропало. Отмыть до заводского состояния крайне проблематично. Либо ручками оттирать, либо великий и ужасный Димексид с непредсказуемыми последствиями. Первый хозяин моей сивки 3 раза менял масло в сервисный интервал пока я у него ее не купил. А судя по его некоторым репликам при покупке ездил он не как пенсионер. Заливалось только оригинальное 0в20 у оффов. Так вот под клапанной крышкой при регулировке клапанов мной - шлам в районе цепи и лаковый налет со шламом в районе головки. Вот так вот. Мои замены раз в 5ткм ооочееннььь медленнооо его отмывают.

это всё ерунда, этот лак ни на что не влияет
я понимаю, что это как ножом по сердцу, вид под клапанной, но на практике на ресурс это не влияет пока кривые руки не лезут отмывать

в теории если капиталку делать лак даже плюсы имеет сразу будет видно качество мытья деталей
ну и стимулирует чаще менять масло всяких перфекционистов