экономия, есть такое дело, за счет лучшей смазываемости, смазываемость за счет лучшей текучести.Сообщение от weer
м.. замеряли износ деталей?
нашли иголку в стоге сена) может быть проблема все же в датчике была? Я форум очень часто почитываю и если у человека и возникали вопросы по работе двигателя то как правило его работа была на масле отличным от 0-20. вот таких отзывов полно
Спасибо всем кто откликнулся, но объясню по другому, на зиму определился буду лить масло 0W20 , а вот на лето меня смущает вторая цифра (20) т.к. - "Типичные обозначения летних масел - 20, 30, 40, 50 и 60. Чем больше число в классе летнего масла, тем при более высоких температурах масло остается вязким, сохраняя устойчивую масляную пленку между трущимися деталями. "
Согласно выше сказанному вот и задумлся на лето о масле 5W30 или может 5W40, потому что когда на улице +25+30 чувствуется как машина хреново себя чувствует, особенно когда ползаешь в пробках.
Регион Москва.
Кто что думает?
Я доверяю мнению специалистов работающих в компании Хонда страна Япония.По их утверждению, что двигатели R18 и R20 чувствуют себя отлично на вязкости 20.
Ваши мнения, что слишком вязкое, плохо смазывает и прочее, это субьективное мнение, основанное на возможных мнениях других участников форума или же различных мастеров, которые на все время выпуска с 2006 года не обнародовали ни одной проблемы из-за масла э
той вязкости
Со времен производства двигателя R18 еще ни разу, подчеркиваю, ни разу не было экстремального случая с двигателем из вязкости 20.При чем учтите, что многие ездят на этом масле около 15 т км, как утверждает ХМР и Корпорация Хонда.
При чем на этой вязкости также не ограничен пробег автомобиля.Таким образом также на этом форуме есть люди у кого пробег больще 160 тыщ км и также с двигателем все в порядке.
Думаю, что заливая масло другой вязкости, вы не нанесете ущерб авто,возможно просто хуже будет динамика, смазывание трущихся деталей и прочего.
Эта тема если честно говоря не стоит выеденного яйца.масло хонда по цене не слишком дорогое, чтобы выбирать по дешевле.Думаю, что цена в районе 1600р многим по карману, если нет, то вопрос, зачем купил такую дорогую авто, может рано еще?
Я может не правильно объяснил, меня не интересует цена масла и все остальное вами выше описанное, меня интересует с какой вязкостью масла, двигателю будет легче работать зимой и летом.Я доверяю мнению специалистов работающих в компании Хонда страна Япония.По их утверждению, что двигатели R18 и R20 чувствуют себя отлично на вязкости 20.
Ваши мнения, что слишком вязкое, плохо смазывает и прочее, это субьективное мнение, основанное на возможных мнениях других участников форума или же различных мастеров, которые на все время выпуска с 2006 года не обнародовали ни одной проблемы из-за масла э
той вязкости
Со времен производства двигателя R18 еще ни разу, подчеркиваю, ни разу не было экстремального случая с двигателем из вязкости 20.При чем учтите, что многие ездят на этом масле около 15 т км, как утверждает ХМР и Корпорация Хонда.
При чем на этой вязкости также не ограничен пробег автомобиля.Таким образом также на этом форуме есть люди у кого пробег больще 160 тыщ км и также с двигателем все в порядке.
Думаю, что заливая масло другой вязкости, вы не нанесете ущерб авто,возможно просто хуже будет динамика, смазывание трущихся деталей и прочего.
Эта тема если честно говоря не стоит выеденного яйца.масло хонда по цене не слишком дорогое, чтобы выбирать по дешевле.Думаю, что цена в районе 1600р многим по карману, если нет, то вопрос, зачем купил такую дорогую авто, может рано еще?
от масла это точно не зависит, а вот от температуры воздуха зависит в пробках да еще в жару фильтр сосет горячий воздух из подкапотного пространства. В горячем воздухе меньше кислорода от сюда и поведение машины такое. Есть такая штука интеркулер правда он в основном на турбины ставится.
---------- Сообщение добавлено 11.08.2013 в 12:39 ----------
вязкость ни как не связана с масляной пленкой, зато связана с ее обнвляемостью, вязкой масло не так быстро позволяет его обновлять из за более низкой тякучести
Dmitriy_
я правильно понимаю, лить масло 0w20 круглый год - это хорошо?
по моему давно прошли времена когда зимой одно, летом другое. почти все хондовские двигатели (да и японцы в целом) на протяжении последних лет 10 заточены как раз на 0-20 круглый год. если конечно у вас не супер уникальные условия эксплуатации.... это масло по умолчанию льется во все сивиковские, акордовские, ср-вишные двигатели вне зависимости от региона/страны и сезона.
Последний раз редактировалось Dmitriy_; 11.08.2013 в 13:24.
Сам долго выбирал и остановился на 0-20!!! и все гуд! до этого два раза лил ULTRA_LEO 0-20! сейчас залил Full syntetic 0-20 американское в серых канистрах! полет нормальный!!!
Ога, ты вот этому чуваку об этом расскажи: http://www.civic-club.ru/forum/showt...=57313&page=17
он, кстати, только 20 льёт.
Вот примерно такого ответа я и хотел услышать, спасибо.
Ваши права
