Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

day-by-day,
наши клубные тесты анализировались именно в лабе оил-клуба.
Результаты известны.
Можете перепроверить в любой сертифицированной лабе нашей с вами Росиии.

Сообщение от EURO

Посмотрите анализ отработки Ультры на оил-клубе.
Вывод - не больше 5 тыс км!!!

То-есть иными словами говоря, Хонда с одной стороны делая высокоресурные двигатели, с другой стороны палит их, официально рекомендуя и поставляя к ним масла, ресурс которых втрое меньше, чем требуется для межсервиса 15000 км?. Чет меня это смущает. Меня одного?

Сообщение от paxomka

То-есть иными словами говоря, Хонда с одной стороны делая высокоресурные двигатели, с другой стороны палит их, официально рекомендуя и поставляя к ним масла, ресурс которых втрое меньше, чем требуется для межсервиса 15000 км?. Чет меня это смущает. Меня одного?

хороший вопрос

paxomka,
15 тыщ в идеальных условиях!!!! то есть, сел, завел и поехал на дальняк.
а не сел, прогрел, встал в пробку, полтора часа тык-мык....это считается тяжелые условия и даже в мануале написано менять через 7500 (но это при их качестве бензина и климате)

Сообщение от ArcticFox199

paxomka,
15 тыщ в идеальных условиях!!!! то есть, сел, завел и поехал на дальняк.
а не сел, прогрел, встал в пробку, полтора часа тык-мык....это считается тяжелые условия и даже в мануале написано менять через 7500

так речь то про 5 тыш на родном

ПУМБА,
ну можно и каждые 3 тыщи менять)
хотя лично я до недавнего времени лил родное ЛЕО и менял каждые 7500. залил идемитсу месяц назад и доволен как слон. а так как пробег 100к уже буду каждые 5000 менять, хуже не будет, а экономия крайне сомнительная получается

Сообщение от ArcticFox199

paxomka,
15 тыщ в идеальных условиях!!!! то есть, сел, завел и поехал на дальняк.
а не сел, прогрел, встал в пробку, полтора часа тык-мык....это считается тяжелые условия и даже в мануале написано менять через 7500

Так согасен - это очевидно, а также прописано в мануале, спору нет.. Более того, если чел спортсмен и мотор ушатывает сильнее, ему вобще надо масло менять через 2-3 тысячи, ибо в таких условиях без нормального (не потерявшего свои свойства досрочно масла) двигателю трындец. В таких условиях нужно специальное масло, с усиленными некоторыми свойствами.

paxomka,
угу, вооще тут видел в теме про моточасы. вообще думаю это правильней всего. что толку считать пробег если постоянно пробки? ведь в это время двигло молоти на холостых в пробке, масло работает. то есть за 5000 пробега по пробкам оно отработать может гораздо больше чем 8000 к примеру чел просто ездит по трассе. Но как это считать фигзнает

Сообщение от paxomka

То-есть иными словами говоря, Хонда с одной стороны делая высокоресурные двигатели, с другой стороны палит их, официально рекомендуя и поставляя к ним масла, ресурс которых втрое меньше, чем требуется для межсервиса 15000 км?. Чет меня это смущает. Меня одного?

1) интервал в России 7 500
2) сравните количество присадок в Хонде и в любом другом масле 0в20, станет все ясно и понятно

Сообщение от ArcticFox199

ПУМБА,
ну можно и каждые 3 тыщи менять)
хотя лично я до недавнего времени лил родное ЛЕО и менял каждые 7500. залил идемитсу месяц назад и доволен как слон. а так как пробег 100к уже буду каждые 5000 менять, хуже не будет, а экономия крайне сомнительная получается

7 лет лью родное в последнии 3 ХОНДЫ...меняю каждые 7-8 тыш...только город...снимал как то клапанную крышку на фите где пробег был 260 все чисто