Все о моторном масле, выбор, замена, интервал 7500 км и другие ТО

у Фокусов надо различать движки: самый надёжный и беспроблемный (за исключением его динамики ) это древнейший 8-и клапанник с цепью ГРМ 1.6 100лс легко переваривающий 92-й согласно мануала, на ffclub есть люди отъездившие на нём 250тык, на него рекомендовано ТО15тык, ну или год как водится. На остальные движки ТО20тык, хотя они более живые 16-клапанники. Не знаю, ставят ли этот старый двигун на нынешние фокусы? В целом надёжность фокусов к двигателям имеет наименьшее касательство. Вот бензонасос - это беда у них, и ещё упорное нежелание включить АБС в базу приводит к желанию некоторых сэкономить на ней, что в свою очередь приводит к тормозным проблемам.
Я так понимаю, что с начала продаж 8-го поколения Сивика никто ещё даже к 150тык не подобрался, при этом сам двигатель вроде новый по конструкции, т.е. не с предыдущего поколения переехал?
Ну и по теме: я вот масло с фильтром хочу поменять в т.н. "промежуточное" ТО, но только в первый раз, потом раз в год / 15тык.

Мне один авторитетный чел, коорый много лет проработал в сертиф.техцентре говорил, что у ФФ движки клинит в теплую погоду на скорости только так. И я поверила, потому что незадолго до этого сама читала об этом на их форуме (когда была в стадии выбора машины). этому целые ветки там посвящены.

не, ну правда очень смешно стало, извините за офф, не удержалсо: пока время есть залез на ffclub в целях найти инфу про клин двигла, и напоролся на пост, ну про Сивик наш один в один кроме пары пунктов, там тема с перечислением недостатков тачки и такой крик души:

Перечень дефектов по которым возможна доработка:
1. Резинки щеток стеклоочистителя (будь они неладны)
2. Коврик водительский
3. Уплотнитель капота
4. Плохо чистящая задняя щетка C-Max
5. Слабые газовые упоры задней двери
6. Плохая шумоизоляция колес
7. Сетка от камней перед радиатором
8. Больше выбор дисков, в частности разных размеров в одном дизайне, да и разных дизайнов больше

Пока давайте только в этих пределах.
Не надо писать про загоревшуюся лампочку и сверчки!

да что вы спорите то?!
каждый решает сам и своим карманом и реальной эксплуатацией!

если пробег больше 10 км без остановки и без пробок, то можно промежуточное не делать.
а если пробег 10 км (и меньше) до работы (как у меня), + пробки - это и есть по мануалу тяжелые условия. стоит задуматься...
но считаю что делать нужно либо самому, либо присутствовать над душой у дяди Васи )

Сообщение от McQueen

Сообщение от Новый

Сообщение от McQueen

Моторы у них не разваливаются, зато до капиталки они доезжают намного быстрее чем хонды...

И есть данные,когда в среднем наступает капиталка у фф и у цывега?

данных нет, но я думаю самому не трудно догадаться что ресурс Хонды изначально будет выше Форда при равных способах и условиях эксплуатации!

а если логически подумать? хондовский двигатель на каждый кубик выдаёт больше мощности и следовательн6о больше форсировани испытывает большие нагрузки. поэтому запросто ресурс хондовского двигателя может быть ниже.

Cегодня менял масло в hondaservice.ru(неофициалы). Так называемое промежуточное ТО.
Цена работы - 380 руб.!
Приезжал со соим маслом Мотюл и оригинальным фильтром.
Двигатель стал работать еле слышно!!!
Так что мой вывод - делать промежуточное ТО НАДО !
ИМХО

ЗЫ
Если кто к ним поедет - там есть все расходники + специализируются на маслах Кастрол.

Я не знаю, сколько буду я ездить, но по текущему предложению на рынке, могу предположить, что машина и через 3 года останется в семье в качестве второй.
А по поводу "другого дяди" могу сказать, что лучше, дороже и быстрее продается именно та машина, которую любили, а не там, на которой пахали. Так что тут тоже не все однозначно.
В общем, каждый для себя решает сам, как ему быть. Вот американцы вообще масло не меняют и на ТО не ездят, они просто через 2 года продают машины...

Сообщение от EURO

Cегодня менял масло в hondaservice.ru(неофициалы). Так называемое промежуточное ТО.
Цена работы - 380 руб.!
Приезжал со соим маслом Мотюл и оригинальным фильтром.
Двигатель стал работать еле слышно!!!
Так что мой вывод - делать промежуточное ТО НАДО !
ИМХО

ЗЫ
Если кто к ним поедет - там есть все расходники + специализируются на маслах Кастрол.

Ждемс отчета о масле Мотюл.

Сообщение от Makaroff

Я не знаю, сколько буду я ездить, но по текущему предложению на рынке, могу предположить, что машина и через 3 года останется в семье в качестве второй.
А по поводу "другого дяди" могу сказать, что лучше, дороже и быстрее продается именно та машина, которую любили, а не там, на которой пахали. Так что тут тоже не все однозначно.
В общем, каждый для себя решает сам, как ему быть. Вот американцы вообще масло не меняют и на ТО не ездят, они просто через 2 года продают машины...

Тоже надеюсь года через три купить вторую машину в семью. Так что у Цивика большие шансы проездить лет 7 у меня.

Сообщение от Майор Пейн

Так что у Цивика большие шансы проездить лет 7 у меня.

Не,ну если машину держать столько,то сам Бог велел на нее не дышать и сдувать пылинки.)))