Мне вот интересно, почему при комнатной температуре ксенум и мобил с одинаковой вязкостью визуально разные по текучести.
Мне вот интересно, почему при комнатной температуре ксенум и мобил с одинаковой вязкостью визуально разные по текучести.
у меня цивик 4д 2011 год 31 т км пробег.
Готов поучавствовать
Комнатная температура зимой 18-24 оС.Сообщение от химич
Думаю, базы разные, вот визуально так и кажется. Я так понимаю, что самое важное - глубоко низкотемпературный пуск куда важней для вашего региона!
Езжу на хеnum..0w20 второй год никаких нареканий( а самое интересное ) это конечно холодный пуск, никаких проблем. Достойное масло .
Cколько пройдено км на нем? Какие интервалы смены?
Позитив о достойном холодном пуске - это гуд
Так то практически на любом 0-20 мотор цивика не имеет проблем с холодным пуском, т.к. все они имеют хорошую низкотемпературную текучесть, так что это не показатель. Другое дело его (масла) состояние в отработанном виде, по которому можно судить как оно работает, и которое мы тут все ждём...
ИМХО, если вязкость задана присадкой (в основном), параметры могут сильно меняться на интервале.
Если и в основном за счет баз (PAO), тогда этот параметр относительно стабилен.
0W20 это не только PAO масла..., есть на базе минеральных.
Минусы и плюсы есть у любых решений. Появляются масла PAG, но по ним пока мало информации. Возможно, что состав на 4-х базах: PAG, PAO, эстеры и минероальное. По логике должны быть стабильны по вязкости.
Последний раз редактировалось mvg1; 06.02.2014 в 06:29.
не согласен
Аргументы приведу там
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=13151
Проехал на нем чуть более 2000 км. в морозы без проблем все заводилось, машинка его не есть)
Anatoly959,
какой режим? Город, город-трасса в каком % отношении?
Ваши права
Ответить с цитированием