Клубный тест моторного масла №2 - Xenum Nippon Energy 0w20

Charly,
80% город пробки, 10% город без пробок и 10% трасса.

Пока тоже все нормально,мотор не стуканул. Уровень правда непроверял еще да и несмотрел скока км проехал.

Проехал 2 тысячи, сегодня достал щуп (еще полностью нерассвело утром), и чуть последнии волосы невыпали, сухо, ну думаю как так, 3 раза посмотрел . В итоге присмотрелся, масло то на прежнем уровне, оно просто не почернело и с ораньжевым щупом его невидно.

Както странно, по идее уже должно потемнеть. Всегда считал что если масло темнеет,значит хорошо,оно работает.

когда уровень упадет ближе к мин по идеи масленка должна загореться

Сообщение от химич

Всегда считал что если масло темнеет,значит хорошо,оно работает.

ИМХО, это ошибочное мнение. Основной "окислитель" само масло и есть. Чем менее стабильные основы, тем быстрее деградация масла.
Естественно, в процесс окраски вмешивается и сажа. Меньше прорывов в картер, меньше сажи - лучше. Наверное это и доказывать не надо.

Теплопроводность ПАО масел выше, меняется и распределение температур в двигателе.

mvg1,
плюс меньшая окисляемость группы ПАО, позволяет это делать

Тут мне не все понятно, что первично? То ли физические свойства жидкостей, то ли химические. Физика вообще плохо озвучена где бы то ни было. Больше на уровне общих рассуждений: меньше, больше, лучше, хуже и т.д. Если разница вдвое, это одно. Если единицы процентов, какая разница?

Как поведет себя минеральное масло в двигателе, если за счет введения каких либо присадок изменятся теплофизические свойства конечного продукта?

mvg1,
аналогично, хватает знаний, но не настолько углубленно - вы сами говорите, физику смазок мало обсуждают

химич,
да все нормально с маслом. У вас же в Омске прекрасный нефтеперерабатывающий завод - один из лучших бензинов в РФ !

Лучше квадратным языком обьяснить