Замена штатной АКБ на батарею большего размера

Сообщение от -ViP-

sabchik,
да и с родным 2 зимы не было проблем...а теперича он того, аж электролит чёрный стал если взболтать (пластины видать посыпались)...лучшее враг хорошего

Я тоже недавно заряжал АКБ, мерил плотность, так до зарядки электролит был чистый как стекло, а после зарядки видно поднялся осадок и стал серый-серый, точно как пластины. Машине 1.5 года. Судя по напряжению на клеммах и индикатору на АКБ он постоянно не дозаряжен, редко когда бывает около 50 процентов. Думаю от уже немного убитый поэтому потерял часть емкости и способности брать заряд (увеличилось его сопротивление). У меня поездки короткие (два раза в день по 14 км. и 30 минут в пути в каждую сторону), думаю брать все же 45 Ач, хотя думаю, если у людей поездки более продолжительные, то можно без проблем брать и более емкий. ИМХО.

TheTERMINATOR,
инженер))) не по воде))))))

---------- Сообщение добавлено в 20:07 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:01 ----------

deniskin,
наоборот, если короткие поездки большей ёмкости надо брать ИМХО, - пускай не успевает подзаряжаться, зато хватает чтобы завестись...

вот наши сейчас с тобой бушные аккумы обладают пускай примерной ёмкостью 35 Ач (былых 45 и не видать), а так бы было 50 Ач (вместо 60 у нового)...понял о чём я? ну это конечно со взглядом в будущее (так сказать на вторую половину жизни аккума). А так 45 думаю вполне достаточно, главное чтобы такой как можно дольше и оставалась...

Просто если менее емкой АКБ не хватает времени зарядиться, то более емкая будет еще больше страдать от "недозаряда", соответственно она будет быстрее стареть, ее емкость будет быстрее падать, а внутреннее сопротивление увеличиваться (т.е. заряд будет браться еще хуже). Следовательно, со временем это будет только прогрессировать. В такой ситуации, если 45 Ач не успевает заряжаться, лучше взять менее емкую, тогда ее здоровье будет меньше страдать и она будет лучше работать даже чем 45 Ач. Лучше иметь менее емкую, но постоянно заряженную, чем более емкую но постоянно находящуюся в состоянии "недозаряда".

про недозаряд я писал и тут с тобой полностью согласен...но ведь аккумулятор большей ёмкостью и медленнее разрядится, а при твоём графике (то есть каждодневной езде и не важно сколько километров (хоть на месте с 3 тыщами оборотов 10-15 минут постоять)) он не будет успевать разрядитца...

вот ещё больше понравился, чем Varta - Medalist 55B24LS...45 Ач, а пусковой ток 450 А! Стоимость небольшая, в тестах за рулём на втором месте, габариты наши

---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:50 ----------

deniskin,
ну тебе чаво говорить про Medalist http://www.civic-club.ru/forum/showt...%EE%F0&page=20

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:57 ----------

Medalist 65B24LS - ваще вестч, размеры наши, ёмкость 55 Ач! http://www.autoakb.ru/catalogitem/2174/

Сообщение от -ViP-

про недозаряд я писал и тут с тобой полностью согласен...но ведь аккумулятор большей ёмкостью и медленнее разрядится, а при твоём графике (то есть каждодневной езде и не важно сколько километров (хоть на месте с 3 тыщами оборотов 10-15 минут постоять)) он не будет успевать разрядитца...

Как же он медленнее разрядится, если при малых пробегах, когда и 45-ка плохо заряжается, количества заряда определяет, в первую очередь, не емкость АКБ, а тем сколько в нее пытались залить Ач (т.е. пробегом, оборотами). Более емкая АКБ может возьмет и больше заряда, за счет меньшего внутреннего сопротивления, но это вряд ли будет существенно, по сути заряда в ампер часах у них будет почти одинаково, а вот относительный заряд у более емкой АКБ будет меньше, соответственно она будет больше подвержена негативным процессам преждевременного старения.

П.С.
Но это все теория, на практике может оказаться, что родная плохо берет заряд, поэтому постоянно разряжена, а вот не родная (Медалист, Варта) будут заряд брать лучше и, возможно, получиться без проблем поставить более емкую и проблем ни каких не будет. Но я все же, скорее всего, буду брать на 45Ач и, скорее всего, именно Медалист.

deniskin,
ты говоришь про заряд, а я говорю, что ещё новый надо разрядить до такого состояния чтобы генератор не смог зарядить полностью более ёмкую батарею...всё ИМХО

Сообщение от -ViP-

deniskin,
ты говоришь про заряд, а я говорю, что ещё новый надо разрядить до такого состояния чтобы генератор не смог зарядить полностью более ёмкую батарею...всё ИМХО

Так это вопрос баланса, если нет баланса между зарядным устройством и потребителями, то АКБ все равно будет разряжаться, даже если поставить на 1000Ач, он через некоторое время скатиться до того уровня который обеспечивает генератор и до того уровня на который будет заряжен 45-ка. Вопрос только во времени и все. Тут уже говорили про бассейн, какой бы не был бассейн, если выходящая труба больше, чем входящая, то как не крути, а бассейн не будет полным, в таком случае и большой олимпийский и маленький школьный бассейн будут одинаково заполнены. Только школьный будет заполнен на 25%, а олимпийский на 10%. Точно также и с АКБ.

П.С.
Вот я зарядил свою родную АКБ дома до 95%, а через неделю-две она опять была на уровня 25%. Будь у меня такая же АКБ, но большего объема, она пришла бы к такому же уровню Ач через три-четыре недели, но это уже было-бы не 25%, а 15% (к примеру). Но как я уже говорил это в теории, думаю и Медалис и Варта будут лучше заряд брать, возможно при их покупке можно и более емкий брать. Правда я не хочу рисковать, как уже писал у меня совсем малые пробеги, да и 45Ач мне с головой хватит.

чего мудрить-то в анализе, более ёмкий медленнее разрядитца - при коротких поездках, типа твоих, будет успевать подзаряжаться до необходимого уровня

Сообщение от -ViP-

чего мудрить-то в анализе, более ёмкий медленнее разрядитца - при коротких поездках, типа твоих, будет успевать подзаряжаться до необходимого уровня

да-уж, у меня нет слов
а ты мог бы объяснить почему более емкая АКБ будет разряжаться медленнее, если ее заряжает то-же генератор?

П.С.
Ты действительно инженер?

deniskin,
легко, мож ты не прально понял...есть две батареи одна 60 Ач, др. 45, пускай потребляемый ток будет 300 А, кто быстрее разрядитца?

Пы.Сы. я "правильный" инженер)))