Замена штатной АКБ на батарею большего размера

про недозаряд я писал и тут с тобой полностью согласен...но ведь аккумулятор большей ёмкостью и медленнее разрядится, а при твоём графике (то есть каждодневной езде и не важно сколько километров (хоть на месте с 3 тыщами оборотов 10-15 минут постоять)) он не будет успевать разрядитца...

вот ещё больше понравился, чем Varta - Medalist 55B24LS...45 Ач, а пусковой ток 450 А! Стоимость небольшая, в тестах за рулём на втором месте, габариты наши

---------- Сообщение добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:50 ----------

deniskin,
ну тебе чаво говорить про Medalist http://www.civic-club.ru/forum/showt...%EE%F0&page=20

---------- Сообщение добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:57 ----------

Medalist 65B24LS - ваще вестч, размеры наши, ёмкость 55 Ач! http://www.autoakb.ru/catalogitem/2174/

Сообщение от -ViP-

про недозаряд я писал и тут с тобой полностью согласен...но ведь аккумулятор большей ёмкостью и медленнее разрядится, а при твоём графике (то есть каждодневной езде и не важно сколько километров (хоть на месте с 3 тыщами оборотов 10-15 минут постоять)) он не будет успевать разрядитца...

Как же он медленнее разрядится, если при малых пробегах, когда и 45-ка плохо заряжается, количества заряда определяет, в первую очередь, не емкость АКБ, а тем сколько в нее пытались залить Ач (т.е. пробегом, оборотами). Более емкая АКБ может возьмет и больше заряда, за счет меньшего внутреннего сопротивления, но это вряд ли будет существенно, по сути заряда в ампер часах у них будет почти одинаково, а вот относительный заряд у более емкой АКБ будет меньше, соответственно она будет больше подвержена негативным процессам преждевременного старения.

П.С.
Но это все теория, на практике может оказаться, что родная плохо берет заряд, поэтому постоянно разряжена, а вот не родная (Медалист, Варта) будут заряд брать лучше и, возможно, получиться без проблем поставить более емкую и проблем ни каких не будет. Но я все же, скорее всего, буду брать на 45Ач и, скорее всего, именно Медалист.

deniskin,
ты говоришь про заряд, а я говорю, что ещё новый надо разрядить до такого состояния чтобы генератор не смог зарядить полностью более ёмкую батарею...всё ИМХО

Сообщение от -ViP-

deniskin,
ты говоришь про заряд, а я говорю, что ещё новый надо разрядить до такого состояния чтобы генератор не смог зарядить полностью более ёмкую батарею...всё ИМХО

Так это вопрос баланса, если нет баланса между зарядным устройством и потребителями, то АКБ все равно будет разряжаться, даже если поставить на 1000Ач, он через некоторое время скатиться до того уровня который обеспечивает генератор и до того уровня на который будет заряжен 45-ка. Вопрос только во времени и все. Тут уже говорили про бассейн, какой бы не был бассейн, если выходящая труба больше, чем входящая, то как не крути, а бассейн не будет полным, в таком случае и большой олимпийский и маленький школьный бассейн будут одинаково заполнены. Только школьный будет заполнен на 25%, а олимпийский на 10%. Точно также и с АКБ.

П.С.
Вот я зарядил свою родную АКБ дома до 95%, а через неделю-две она опять была на уровня 25%. Будь у меня такая же АКБ, но большего объема, она пришла бы к такому же уровню Ач через три-четыре недели, но это уже было-бы не 25%, а 15% (к примеру). Но как я уже говорил это в теории, думаю и Медалис и Варта будут лучше заряд брать, возможно при их покупке можно и более емкий брать. Правда я не хочу рисковать, как уже писал у меня совсем малые пробеги, да и 45Ач мне с головой хватит.

чего мудрить-то в анализе, более ёмкий медленнее разрядитца - при коротких поездках, типа твоих, будет успевать подзаряжаться до необходимого уровня

Сообщение от -ViP-

чего мудрить-то в анализе, более ёмкий медленнее разрядитца - при коротких поездках, типа твоих, будет успевать подзаряжаться до необходимого уровня

да-уж, у меня нет слов
а ты мог бы объяснить почему более емкая АКБ будет разряжаться медленнее, если ее заряжает то-же генератор?

П.С.
Ты действительно инженер?

deniskin,
легко, мож ты не прально понял...есть две батареи одна 60 Ач, др. 45, пускай потребляемый ток будет 300 А, кто быстрее разрядитца?

Пы.Сы. я "правильный" инженер)))

Сообщение от -ViP-

deniskin,
легко, мож ты не прально понял...есть две батареи одна 60 Ач, др. 45, пускай потребляемый ток будет 300 А, кто быстрее разрядитца?

Пы.Сы. я "правильный" инженер)))

я в шоке, ты вообще читал то, что я писал, я вроде бы старался чтобы все было дохотчево? для начала в АКБ должен появиться заряд и заметь берется он не в магазине, а от генератора. отвечаю на твой вопрос: если генератор не успевает зарядить 45-ку (а мы говорим именно об этом случае), то разрядятся они приблизительно одновремен, но при этом более емкая АКБ будет быстрее стареть и изнашиваться.

п.с.
теперь я понимаю откуда у нас появляются такие дороги, их строят такие "правильные" инженеры

deniskin,
хм...слушай, ты даже незнаешь что большинство современных аккумуляторов продаются заряженными...о чём говорить с тобой...не тебе проверять мою компетенцию!
Кстати, инженеры разные бывают, я не дорожных дел мастер)))

Пы.Сы. без обид, давай закончим на этом нашу дисскусию!
ПП.Сы. ты вот авто покупаешь и сразу аккум заряжаешь? или думаешь это дилер за тебя сделал? ну-ну

Сообщение от -ViP-

deniskin,
хм...слушай, ты даже незнаешь что большинство современных аккумуляторов продаются заряженными...о чём говорить с тобой...не тебе проверять мою компетенцию!

Странно, вот я писал, что заряжал АКБ до 95% (лучше чем в магазине между прочим), писал что через неделю-две все возвращается на круги своя, система приходит к равновесию, стабилизируется. Даже пример с бассейном привел, хотя честно говоря не удачный, но и без него должно было стать понятно, что заряд из магазина не храниться в АКБ на веки вечные. Странно все это, очень странно, ну да ладно.