подскажите про "нулевик" K&N 57-0668

Сообщение от D1mKa25

cultivated,
в чём выражались?

машина не ехала. Стоковой впуск такой потери мощности в жару не дает.

Сообщение от Kenny

Когда разбирать начнете - увидите. Там за штатной коробкой резиновая труба стоит... ее повернуть придется. Дело ваше, но звук противный - орет и все.



Если на 5Д встанет, то и на 4Д встанет, а наоборот не всегда.

А откуда инфа про 10 лошадей? Почему именно 10? почему не 7 и не 20?) На самом деле конус может быть даст на верхах чуть чуть, а так как он ставится на большинство машин - скорее в будет минус лошади, т.к. воздух он берет горячий из-под капота. Да и чеки загораться будут периодически.

блин ты посмотри это холодный впуск там еще гофра в комплекте !
10 потомучто замеры были на R18A неоднократно если быть точнее от 8-11

---------- Сообщение добавлено в 16:16 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:12 ----------

Сообщение от cultivated

машина не ехала. Стоковой впуск такой потери мощности в жару не дает.

потомучто надо холодный впуск ставить или тепловой экран с гафрой типо этого

превращаем короткий в холодный...
и при таком раскладе фильтр не на конце трубы болтается под крылом где все дерьмо с дороги грязь вода, а под крышкой копота в ютном сухом месте...
или к примеру подобный полный комплект симота карбон

PsyComa,
а можно название сего чуда? и как ставить? сложно ли?

Сообщение от D1mKa25

PsyComa,
а можно название сего чуда? и как ставить? сложно ли?

если речь про K&N эта штука универсальна как я понял она идет как дополнение к любому короткому впуску, превращая его в холодный
кстати у такого впуска есть плюс ... гофра гибкая и можно ее вывести например под решетку радиатора или в отверстие в бампере (с нашими лужами это делать не стоит) таким образом на скорости более 100 км в час будет дополнительное нагнетание воздуха... конечно не турбошмурбо)))) но что-то

что касается Simota то это готовый набор уже
http://www.simota.com/productsinfo.php?ID=107

ВСЕ СИСТЕМЫ СТАВЯТСЯ ПРИБЛЕЗИТЕЛЬНО ОДИНАКОВО
ОСОСБОЙ РАЗНИЦЫ НЕТ...
первый раз уходит от часа до двух на устновку второй раз уже около 30 минут...
чтобы понять как ставить любая инструкция K&N с картинками

имхо такие варианты лучше посути это холодный впуск но вероятность гидроудара меньше чем у классического холодного где конусник находится на конце трубы... например таких как AEM

PsyComa, а Вы сами видели то, про что говорите? Гофра на 57 серии не дает ничего. по задумке инженеров в нее должно засасывать воздух снизу и обдувать им фильтр, но реально воздушный поток очень мал и фильтр сосет горячий воздух из-под капота.
На второй картинке K&N Apollo - это вобще система аналогична стоковому впуску с нулевиком в коробке.

А покажите графики "до" и "после".

Сообщение от Kenny

PsyComa, а Вы сами видели то, про что говорите? Гофра на 57 серии не дает ничего. по задумке инженеров в нее должно засасывать воздух снизу и обдувать им фильтр, но реально воздушный поток очень мал и фильтр сосет горячий воздух из-под капота.
На второй картинке K&N Apollo - это вобще система аналогична стоковому впуску с нулевиком в коробке.

А покажите графики "до" и "после".

ну про 57ую серию я не понял ... и в галаза не видел апполо видел установленый в живую совсем недавно правдо не на сивике... апполо это дополнение к короткому впуску инфа 100%

вот как аполло выглядит это на все 100% холодный впуск хорошего качества

графики до и после http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...88448305/#post писалось же что нормальный холодный впуск + выпуск это 10 л.с. без вяких настроек мозгов

PsyComa, В 57-й серии в комплекте идет гофра в комплекте. Красным обвел. Я говорил, что она бесполезна


Апполо, как я уже говорил - это не холодный впуск, а аналог штатного.

Графики на средних оборотах практически одинаковые. На высоких да. Момент повыше и мощность, но стенды разные.

Сообщение от Kenny

PsyComa, В 57-й серии в комплекте идет гофра в комплекте. Красным обвел. Я говорил, что она бесполезна


Апполо, как я уже говорил - это не холодный впуск, а аналог штатного.

откуда информация что аполло это аналаг штатного ?

Сообщение от PsyComa

откуда информация что аполло это аналаг штатного ?

Из личного опыта. Да и по конструкции его это очевидно. Воздух внутри него горячий до безобразия, также как и на штатном. Единственная разница - это наличие на штатном резонатора и меньшая шумность штатного. А так выкинуть со штатного резонатор - будет тоже самое.

Сообщение от Kenny

Из личного опыта. Да и по конструкции его это очевидно. Воздух внутри него горячий до безобразия, также как и на штатном. Единственная разница - это наличие на штатном резонатора и меньшая шумность штатного. А так выкинуть со штатного резонатор - будет тоже самое.

ну смотря как направить я думаю на ходу не успеется нагрется... темболее если гофру направить против потока... единственное смущает что гофра узковата...