Еще мощи на восьмой 5D?

Спасибо.

Хорошие и легкие катки я ставлю по любому, резину оставлю эту. Меня пока устраивет.

Зачем сразу в личку? Может Влад и Фокусник отпишутся для народа о впечатлениях???

ммм пока найдеш все темы уже все обсудят.

А что имено народ интересует ?

Звук от глушителя (стоит ремус) на мой взгляд "благородны" он не громкий, на клушителе есть регулировачныии клапона (заслонки) звук можно настроить, у меня стоит на полностью открыты. Если чесно то я ждал немного другова звука, на Немцах ремус более басистый, тут мотор иногда больше слышан, а он кактойто на мой взгляд жужущий, да и впринцепи описать звук сложно лучше просто послушать

Что косаемо впуска стоит K&N 69 серия, он для сивика 4 д потому при установки надо доробатовать, сейчас уже у них есть серия 57 одна для 5д. сылки выложу попоже.

http://www.knfilters.com/search/prod...x?Prod=57-0668
http://www.knfilters.com/search/prod...Prod=69-1013TS

Сообщение от Focus-nik

http://www.knfilters.com/search/prod...x?Prod=57-0668
http://www.knfilters.com/search/prod...Prod=69-1013TS

Про впуск понятно (интересно стоит сколько, $400?), с выпуском тоже особо проблем нет. А если заморочится с турбой или компрессором? В персом случае встанет ли интеркуллер (место совсем нет), а во втором что из существующего можно поставить? Понимаю, что с одновального двигла много не снимишь, но особо много на переднем приводе и не нужно

Фокус-ник, а выпуск какой?)где множно такой нулевик взять и поставить?) и де ремусы ставил оч интересно)

Сообщение от Flit

Сообщение от Focus-nik

http://www.knfilters.com/search/prod...x?Prod=57-0668
http://www.knfilters.com/search/prod...Prod=69-1013TS

Про впуск понятно (интересно стоит сколько, $400?), с выпуском тоже особо проблем нет. А если заморочится с турбой или компрессором? В персом случае встанет ли интеркуллер (место совсем нет), а во втором что из существующего можно поставить? Понимаю, что с одновального двигла много не снимишь, но особо много на переднем приводе и не нужно

Впуск смотря какой один подешевле один по дороже .

С выпуском вообще проблем нет, снял одну "банку" повесил другую, все за 10 минут

Место под куллер найти можно, мето там есть Не просто но можно. Что косаемо компресора то на R18 мне пока не поподались готовыи комплекты, а турбо киты можно из штатов притащить под сисик 4д и его уде инсталировать нопридется гдето что то подгонять....

С тугрмнкой с R18 вроде как Двести с лишним снимали на форуме гдетото был график...

Что касаемо сколько можно снять... теоритичиски да скоолько угодно, весь вопрос в его надежности после этого, цениики и впервую очередь "а оно надо ?"

[QUOTE=Focus-nik;692337]Впуск смотря какой один подешевле один по дороже .

С выпуском вообще проблем нет, снял одну "банку" повесил другую, все за 10 минут



Когда воздушный фильтр менял, там вроде на верхней стоковой крышке (которая фильтр накрывает) какие то провода, наверное к датчикам идут, или я не прав? И как с ними быть?

[QUOTE=Ден85;3248336]

Сообщение от Focus-nik

Впуск смотря какой один подешевле один по дороже .

С выпуском вообще проблем нет, снял одну "банку" повесил другую, все за 10 минут



Когда воздушный фильтр менял, там вроде на верхней стоковой крышке (которая фильтр накрывает) какие то провода, наверное к датчикам идут, или я не прав? И как с ними быть?

датчик переставляется на трубу впуска

Вот варианты еще по фильтру.







Этот в штатное место
http://www.knfilters.com/search/prod...x?Prod=33-2342

Но это уже так называемых холодный впуск . При нем забор воздуха производится не из под моторного отсека где Жарко, а из под бампера где по прохладней, но фильтр стоит низко к земле и есть большей риск гидроудара при заезде в лужу.