Эксплуатация, ремонт и обслуживание

Sokol2008, ты что поменял варик уже???

Ты бы изначально рассказал нам что за агрегат у тя..
А то встречаются коробки когда для замены фильтра коробку половинить надо...
А тебе оно надо???

Цивик, хэтч, 2000 г/в, вариатор, кузов EU3, D17A двигатель., 1,7 литра 130 коней

.......

eu3-(и тут 7 цифир? )

eu3 1000616

25420-PLY-003 СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ, ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ
21814-P4V-000 УПЛОТНЕНИЕ, ПОДДОН МАСЛЯНОГО КАРТЕРА

эти вещи над обязательно

Есть ещё фитрец выносной вот его не обязательно менять..
В принципе это ( замену ) делают на любой станции где есть аппарат для замены масла..

Можешь сам в гараже заколбасить частичную. через 20 000 км ешё раз только фильтр не менять и всо

эээээ, через систему не надо масло менять, лучше поддон снять, пусть само обтечет, ибо черевато тем что забьется фильтр или еще что разным непотребным, да и вообще в вариках гидросистема весьма восприимчива к вмешательствам.

Сообщение от Sokol2008

эээээ, через систему не надо масло менять, лучше поддон снять, пусть само обтечет, ибо черевато тем что забьется фильтр или еще что разным непотребным, да и вообще в вариках гидросистема весьма восприимчива к вмешательствам.

Чёт скока аппаратом меняли нифега не делалось..
Просто без аппарата из гидромуфты не выдавиш масло..
А снять поддон слить и залить новое можно и самому в гараже,что я и предлагал.
Ток это будет частичная смена... над будет слить залить ещё раз километров через 20 000....

Спасибо за внимание к проблеме.