Сообщение от Chivik777
Шипы...(
Шипы...(
Подпишусь! Тема просто не сезон. 15тыщь на чип перед нг нарисовать оч. сложно. Весной решим поголовно, если на акорды не пересядем. Один х.. гарантия на машину 08года у всех кердык.
Лучше Где Rombik скажите? пусть еще раз опишет ощущения,он уже поездил какое-то время)
Толи я тебя недопонимаю, толи ты не совсем в курсе....
Насколько всем известно экономный И-втек на R18A работает в диапазоне 1000-3500 об\мин. Т.е. в этом диапазоне при частичной нагрузке на ДВС один впускной клапан остается открытым чуть дольше второго впускного, за счет чего и происходит экономия (http://www.procivic.ru/honda/sohc-i-vtec-technology/). А при тапке в пол, и-втек отключается, а не срабатывает, как ты пишешь. Я же писал, что на японских сивиках этот диапазон работы экономного И-втека составляет не 1000-3500, а 1000-3900, что позволяет на МТ ездить более экономично на больших скоростях. Например, 3500 об\мин на 6-ой передаче это примерно 130 км\ч, => при бОльшей скорости и-втек отключается и мотор начинается ощутимо больше жрать бенза. Поэтому то и спросил можно ли с помощью перепрошивки увеличить диапазон работы и-втека.
воробей,
При нажатии педали в пол работают сразу все клапана, так что на динамике разгона перенос втека не скажется, а вот для экономичности возможно да, просто при написании программы это не стояло во главе угла.
Chivik777,
но возможность это сделать ты не отрицаешь?
воробей,
Да конечно не отрицаю, возможна любая модификация.
Chivik777,
спасибо, теперь всё ясно
Вопрос еще один, как думаешь, есть ли смысл после перепрошивки заливать более густое масло, например 0W-30?
а сколько будет лошадей на механике??? и как попасть на перепрограммирование? месяца через 2 буду в москве дней 5...
Ваши права
Ответить с цитированием