Установка K20A на 4D

Z Я сейчас в процессе данного свапа, тока у меня, впервые в мире, будет к 20/24, и примерно 270-300 лс....сам очень сильно накололся в процессе.....
Если есть реальный интерес, то свап возможен при цене 210-220 тыс.р, за это у тебя в машине будет стоять К20 197 лс)))) если интересно пиши в личку...Сам потратил намного больше, и пока ожидаю еще запчастей, но я пошел методом проб и ошибок))))

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:38 ----------

Поправлюсь, я первый в мире меняю R18 сразу на K20/24)))

Сообщение от Xboard

Ровная полка в 360 момента

а я почему то думал что будет примерно 450.

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:51 ----------

Сообщение от mongrelmain

Z Я сейчас в процессе данного свапа, тока у меня, впервые в мире, будет к 20/24, и примерно 270-300 лс....сам очень сильно накололся в процессе.....
Если есть реальный интерес, то свап возможен при цене 210-220 тыс.р, за это у тебя в машине будет стоять К20 197 лс)))) если интересно пиши в личку...Сам потратил намного больше, и пока ожидаю еще запчастей, но я пошел методом проб и ошибок))))

---------- Сообщение добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:38 ----------

Поправлюсь, я первый в мире меняю R18 сразу на K20/24)))

АКПП?

АКПП?[/QUOTE]

Нет, ты что я признаю только ручку))) так бы купил EXE а некомфорт, и давно бы уже пересел на ауди))

а тут тема такая,что надо сделать из автоматного сивика монстра.

а в чем собственно проблема?! автомат можно легко махнуть!, если хочется с к20 оставить автомат, это тоже возможно, но его будет рвать, у хонды нет автомата расчитанного на нагрузки болеепримерно 250-300 лс, даже Гоша свой аккорд махнул на ручку, Xboard и его сперский турбок сивик тоже к этому придут)) а то сейчас он, как я слышал, нормально стартует только роллом, тк автомат просто рвет))))

---------- Сообщение добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:00 ----------

если мошьность не будет превышать 250 лс, то всегда можно поставить автомат от Азиатского Сивика с овошщьным к мотором)

Сообщение от Александр А.

а тут тема такая,что надо сделать из автоматного сивика монстра.

это ты с чего взял что из автоматного?Не знаю кто чего,а я за механику спрашивал.

---------- Сообщение добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:12 ----------

mongrelmain,
свап конечно круто,но после статьи Xborda я окончательно убедился что лучше турбина.Можно конечно сделать свап + турбина,но это уже раза в 2 дороже,да и столько коней в итоге мне будет ни к чему.

дело твое, но прочитай

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:16 ----------

его статью на драйве...там затраты намного больше...предлагаю сдлать как я, к20/24...сразу 240 атмо кобыл

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:17 ----------

небольште доработки или тупо копрессор, те+ 150 000и у тебя 300 кобыл))) При этом это надежнее! и ездить удобнее...я сам думал ставить турбо и еще год назад ездил к Муре в Р2

---------- Сообщение добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

Есть 1 но:Турбо подхватывает резко и неожиданно, начинаешь шлифовать и можешь просто, не дай Бог не удержать резкую волну момента, а уту сразу с завода идет механика с LSD

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:20 ----------

но опять же тут дело привычки и мировоззрения. Каждому свое.

Я сейчас в процессе данного свапа, тока у меня, впервые в мире, будет к 20/24, и примерно 270-300 лс....сам очень сильно накололся в процессе.....
Если есть реальный интерес, то свап возможен при цене 210-220 тыс.р, за это у тебя в машине будет стоять К20 197 лс)))) если интересно пиши в личку...Сам потратил намного больше, и пока ожидаю еще запчастей, но я пошел методом проб и ошибок))))

И на какой стадии твой процесс свапа находится?

а я почему то думал что будет примерно 450.

Такого момента ни у кого не будет. И не нужен он. Ровна полка в 350-360 момента в миллион раз лучше резко падающей 450 ОСОБЕННО для переднего привода.

у хонды нет автомата расчитанного на нагрузки болеепримерно 250-300 лс

Ты вот откуда такие данные берешь?
Исходя из того , что у меня столько л.с, такое ощущение, если бы я на автомат турбо не воткнул, так бы все и писали, что автомат ДРЫЩ.
Ну Гоша ездил на 340 л.с, но там был компрессор правда, но все же.

Разница между Гошиным проектом (на AT) и моим в том, что у него был компрессор, а у меня турбо и разница в весе машин колосальная. Поэтому Гоша и решил сменить коробас, чтобы хоть как то компенсировать потери от веса чутком веселой механикой.

Сообщение от mongrelmain

дело твое, но прочитай

---------- Сообщение добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:16 ----------

его статью на драйве...там затраты намного больше...предлагаю сдлать как я, к20/24...сразу 240 атмо кобыл

---------- Сообщение добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:17 ----------

небольште доработки или тупо копрессор, те+ 150 000и у тебя 300 кобыл))) При этом это надежнее! и ездить удобнее...я сам думал ставить турбо и еще год назад ездил к Муре в Р2

---------- Сообщение добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:18 ----------

Есть 1 но:Турбо подхватывает резко и неожиданно, начинаешь шлифовать и можешь просто, не дай Бог не удержать резкую волну момента, а уту сразу с завода идет механика с LSD

---------- Сообщение добавлено в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:20 ----------

но опять же тут дело привычки и мировоззрения. Каждому свое.

Так его статью и прочитал,у него там вышло:

Турбо-кит TSI под ключ + американский мозг + форсунки + топливный насос + усиленный двигатель = ~228.000 рублей

---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:30 ----------

mongrelmain,
твой проэкт тоже без сомнения интересен,как доделаешь до конца отпишись плиз.

Сообщение от Xboard

И на какой стадии твой процесс свапа находится?



Такого момента ни у кого не будет. И не нужен он. Ровна полка в 350-360 момента в миллион раз лучше резко падающей 450 ОСОБЕННО для переднего привода.



Ты вот откуда такие данные берешь?
Исходя из того , что у меня столько л.с, такое ощущение, если бы я на автомат турбо не воткнул, так бы все и писали, что автомат ДРЫЩ.
Ну Гоша ездил на 340 л.с, но там был компрессор правда, но все же.

Разница между Гошиным проектом (на AT) и моим в том, что у него был компрессор, а у меня турбо и разница в весе машин колосальная. Поэтому Гоша и решил сменить коробас, чтобы хоть как то компенсировать потери от веса чутком веселой механикой.

1. На стадии собранного низа, груды запчастей в гараже и ожидании пару запчастюлек, поэтому пока я на драйве страничку не открыл, но как тока открою, сразу постучусь, думаю случиться это в течении месяца))
2. Я могу ошибаться. но я слышал, что ты стартуешь только роллом, это правда, и если это так то не из за боязни ли убить автомат? ?Ты же сам по крайней мере 1 раз его уже менял
3.Искренне надеюсь ближе к лету с тобой прокатиться, чтобы проверить верный из 2х разных вариантов путь)
4. Не понимаю автомат, поэтому его ярый противник. Хотя твой проект очень интересен, хорошо, что есть такие энтузиасты, готовые вложить ворох $ в сове авто, хотя бы не чувствую себя одиноким))

---------- Сообщение добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:44 ----------

Gang,
Конечно, как только все запчасти соберу и поставлю авто на прикол, раструблю везде, и буду пошагово объяснять