Ну на вкус и цвет фломастеры разные, тут спорить не буду.
При увеличении мощности в любом случае ума и опыта понадобится много, мало кто может нормально отстроить двигатель. А расход зависит от того как будешь давить тапку, если взять равные по мощности и объему двигатели, скажем б16 и VAG'овский 1.8t, то расход сопостовимый.
Коробку дергать веселей, это все понятно, просто на хонде два режима вилишь или спокойно едешь, совмещать не получается. Хотя я могу ошибаться т.к. на турбовых моторах много не ездил, но то что после 4 тысяч он уже валит на полную это факт.