Civic FD2 2008: тюнинг в Таиланде (внимание - много фото)

Вот гольф ГТИ 2,0Т на мехе, уже намного серьёзнее! ИМХО

Кто бы спорилл, но:
а) у нас они только с DSG
б) стоит 2.5 млн

и лучше смотреть тогда уж в сторону сирокко... с тем же 2.0Т и ДСГ

Нравится, но:
а) нужно 4 двери
б) стоит 2.5 млн

---------- Сообщение добавлено в 01:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:05 ----------

на счёт гольфа с 1,4Т на дсг пожалуй не соглашусь, тюнить малообъём из которого и так выжали 170л.с. при помощи турбинки

Не думаю, что лишние 20 сил что-то изменят, а на динамику влияние окажут.

Ну вообще, рано ещё обсуждать. Подожду начала следующего года и буду что-то думать - сейчас не хочу голову забивать.

А что такая дискриминация - НЕТ РУЧКИ!!!

прогресс...)))

Не жалуют у нас ручку. Например ни BMW, ни Mercedes комплектации с ручкой не предлагают.
И вообще на ручке только несколько моделей разных брендов продаётся, но это, как правило, самые пустые комплектации.
Исключение - мой нынешний Proton, у которого ручка есть в самой богатой комплектации

сам думаю брать летом гольфа или сирокко, у него, правда, 160 лс идёт, но, как я понял, это всё один мотор на разных настройках.
у друга такой гольф 140 лс на ручке, мне нравится

вф новые модели ваще не обладают потенциалом для раскачки. ванючие 150ти сильные пасаты. один жти и тот на дсг долбанном.

сколько бы вы не искали остатся немного вариантов. а4 1.8т ква если новую брать 1,6млн без изысков и с нее можно снять далеко за 200 без особых вложений.
просто за 200сил уже накладно по налогу

если б/у то с3 или а4 2.0

shoezz, +100500 с древнего ваговского 1,8Т при помощи чипа делают 190л.с., вместо 150штатных, а с нового 2,0Т чипом до 250-260л.с.(вместо 200штатных) Чип только на них дороговат, цены от 10тыщ начинаются!

Да..., ребят, как далеки вы от народа...)))

но главное што у вас супер кары... сделанные в Турции...

Andrew_595,
ну
то не деньги в сравнении с получаемым приростом )
меняем бензонасос, поработать с поршневой, моск чипуем и ставим впуск выпуск(прямоток). стабильно 280 с 200(2.0т прошл кузоф). а как т урбинка сток помрет меняем и порлучаем 320-360. ваще до 420 в германии имеется кит.
и крутящий момент божественный, хватает с 1700оборотов и до 6ти работает наура.

столько коней на полном приводе с таким налогом вы не купите больше нигде за муль. я уже нахлабучен дальше некуда, кредик держит (

С Бангкокскими пробками пора на мотик пересаживаться
Grant, я так понял хочется чето более мощное. ЗАднеприводные варианты не рассматриваешь? Тем более у вас там зимы нету..