Сообщение от Романенко
Зачем? Проще подобрать весь комплект, т.н Кастом и собирать машину уже под себя...
По поводу поршней и шатунов обратись к Владу (ака Vladd).
Зачем? Проще подобрать весь комплект, т.н Кастом и собирать машину уже под себя...
По поводу поршней и шатунов обратись к Владу (ака Vladd).
просто можно было бы поставить такой комплект, но уже с другой турбиной... или купить его без турбины....
hip, ты какой выпуск поставил?
Романенко Проще "кастом" , что сейчас и прорабатывается для 5Д
Угу и она тожеСледующим вопросом, видимо, будет : "А как же гарантия ? "
Кстати, в данный момент в разработке находицца турбокит " Спешал фор пятьДЭ".
А коробку ты так просто не поменяешь.
А какие могут возникнуть проблемы при замене каробки???????
Раз уже в ход пошла замена поршня и шатуна, то возможно ли увеличить ход этого самого поршня, подняв объем до 2-х литров?
Насколько мне известно R18A и R20A (дя CR-V) имеют одинаковый блок цилиндров, а разница только в ходе поршня.
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм - 81,0/96,9 - CR-V
81,0/87,3 - CIVIC
Ты готов приобрести новое колено ?
Достаточно дорогой эксперимент. Будет обидно, если не получится.
Почему ты думаешь, что блоки одинаковые ?
и соотвествующим образом доработать...(при условии, что его можно туда внедрить).
Г И М О Р О Й.
Всё понял...)))))))
думал, заменой шатуна и колена все закончится))))))
кто его - колено это только сделает?...)))))))))))
Ваши права
