сегодня приехала и ко мне подвеска HFP
на недели поставлю и отпишусь.
более толстый стаб впереди заставит еще больше упираться морду в повороте.
для лучше цепкости и поворачиваемости лучше игратся с настройкой геометрии колес(сход-развал)
сделать чуточку больший отрицательный развал и машина лучше начнет ввинчиватся в поворот.
насчет развальных рычагов, а нафига они, если можно обойтись небольшим тюнингом болтов, и можно будет в небольших пределах регулировать развал.


Ответить с цитированием
