по ходу люди просто стали осознавать, что стоимость затеи в несколько раз превышает то, на что велся расчет изначально.
насколько я понял, компрессор конструктивно отличается от турбины только способом своего привода, все остальное (если по уму делать) одинаково и стоит одинаково.
поправьте если ошибаюсь
Никуя, момента компрессор дает меньше и нет тычка ) + сам принцип работы компрессора (отнимает энергию движка, в отличии от турбо), соотвественно расход больше...но компресс работает с низов, без ямы.
вообще, я изначально представляю себе стоимость затеи, поэтому и стараюсь для себя узнать побольше. Ставить турбину все-таки решил, почему турбину - хочется оборотов, а на малых подхват мне не очень нужен. Хочу сделать мотор на каждый день: если не крутить - нормальная тяга, просто тошнить в потоке и ездить по работе и семьей, а если подкрутить - подхват. Потихоньку собираю деньги на вариант Temasi, по-моему, здорово сделано. Я просто на гонках раз в месяц примерно, а хотелось бы сохранить ресурс на пару лет (нет, я готов периодически ремонтировать двигатель и все такое, руки есть). Но просто я хочу жене купить другой авто, а цивик зацепил здорово, хотелось бы его оставить себе и кататься. Если потом не получится продать турбовариант - ну будет у меня аппарат для выходных, чего тут... разбирать не буду. У меня МКПП, там немного проще в смысле надежности коробки.... Я прочитал все ветки насчет турбины, примерно бюджет понял... хочется сделать.
Ваши права
Ответить с цитированием