Компрессор на 4D

Сообщение от Vladd

[/COLOR]
Вкорячь. Только потом расскажи, как и как долго оно работало на полбара безничего...

завтро же начел бы вкорячивание мля ресурс не позволяет....но очень хочется....

По деньгам в итоге что турбо что компрессор одно и тоже, только турбо лучше, т.к. грубо говоря 2 режима + прикольный звук от блоуофф. (если че путаю, поправьте)

я бы не стал так утверждать что турбо с компресором в одном ценовом сегм!
доступные турбо киты китай там качество хромает ...все равно что рулетка!

Сообщение от Rombik

По деньгам в итоге что турбо что компрессор одно и тоже, только турбо лучше, т.к. грубо говоря 2 режима + прикольный звук от блоуофф. (если че путаю, поправьте)

так стоп. простите за серость. чисто теоретический вопрос.
А как в компрессорном двигателе сбрасывается избыточное давление, если нет блоу-офф клапана?

Сообщение от Vanesso

так стоп. простите за серость. чисто теоретический вопрос.
А как в компрессорном двигателе сбрасывается избыточное давление, если нет блоу-офф клапана?

на дорогих импортных компресорах блуоф в конструктиве есь....на нашем авто турбо серв...его помоему нет ....отдельно помоему ставить нужно!

по логике, тот же клапан, что и на турбине. Только мне не очень ясен алгоритм работы. Типа наддует 0,5, к примеру, на 3000 об/мин и дует дальше те же 0,5? Турбина - ясно, она вступает в работу на больших оборотах, там клапан как раз к отсечке и сработает, а на малых оборотах дует несильно. Объясните, если не сложно.

Вообще-то турбине наддувать больше чем надо не даёт вестгейт, а не клапан блоуофф.

я не спец, для меня это всего лишь клапана сброса избыточного давления, чем, по сути, оба (и вестгейт и блоуофф) и являются. В специфических названиях пока не силен.

Вастегате - поддерживает уровень максимального давления выхлопных газов. В зависимости от настройки бустконроллера. он открывается и часть выхлопа идет в обход турбины. при достижении максимального настроенного буста.

Блоф - Сбрасывает избыток созданный уже компрессором во впускном тракте в момент после закрытия дросселя. Если его нет , то возникает обратное давление или резонанс хз как его назвать и это неблагоприятно сказывается на долговечности компрессора.

Tuninger,
а при открытом дросселе - избыточного давления не возникает и блоуофф не работает?

т.е. настройка давления турбины происходит через вестгейт? а почему б не дуть на полную катушку)) без обхода турбины... и чтобы блоуофф лишнее давление стравливал ? или блоуофф привязан к дроссельной заслонке т.е. вкл выкл?