H22A1 на шестой сивик

там разница в весе неплохая и колхоза/гемора в два раза больше.
ну ехать полюбому будет оч круто с ним хэтчик 6-й или 5-й
тока в седан впихивать бред полный))

Сообщение от Apple_Shampoo

там разница в весе неплохая и колхоза/гемора в два раза больше.
ну ехать полюбому будет оч круто с ним хэтчик 6-й или 5-й
тока в седан впихивать бред полный))

H22a адский мотор

Сообщение от Apple_Shampoo

там разница в весе неплохая и колхоза/гемора в два раза больше.
ну ехать полюбому будет оч круто с ним хэтчик 6-й или 5-й
тока в седан впихивать бред полный))

почему же в седан впихивать бред? седан и немного потяжелее будет.. значит и Х22 более приспособлен к нему.. нет? может немного и ошибаюсь (просто кажется,что поменьше силы уйдёт на шлифовку ) да и назад в седан посадить кого можно... например после магазина продуктов загрузить и на светофоре какую БМВ порвать успеть ещё .. но хэтч полюбому решает

Сообщение от Azot

почему же в седан впихивать бред? седан и немного потяжелее будет.. значит и Х22 более приспособлен к нему.. нет? может немного и ошибаюсь (просто кажется,что поменьше силы уйдёт на шлифовку ) да и назад в седан посадить кого можно... например после магазина продуктов загрузить и на светофоре какую БМВ порвать успеть ещё .. но хэтч полюбому решает

Парни думаю что скоро начну все это веселье .

Сообщение от firsov-z

Парни думаю что скоро начну все это веселье .

желаю удачи в нелёгком деле

насчет седана согласен. лучше хач!

Сообщение от Tuninger

насчет седана согласен. лучше хач!

Вот, вот о чем я на верхах ездить постоянно не будешь , да и запчастюльки на Н22А легче найти чем на 18 . Что по Н22а то можно его чуть крутануть , голову от еврея портированную поставлю , выпуск намучу , Мозг подточим , маховичок легкий , по моему на первое время достадочно будет. Если учесть что мой прел весит 1430 кг без груза и вытаскивает его до 100 км за 7.1 сек ( реально вытаскивает мерил , хотя по паспорту 6.9 сек ВВ4 который) С сивкой заметно будет лучше.

---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:00 ----------

[QUOTE=Apple_Shampoo;1788360]

Сообщение от firsov-z

Чувствуеш разницу 1.8 и 2.2 . У Н22А момент лучше до 5000 об если не ошибаюсь , какие приемушества У В18С ?[COLOR="Silver"]

а в Аккорде 2,4 и что)))
ну ставь, посмотрим как ты почувствуешь разницу в весе движка и в том как тебя будут обьезжать Тапки с красными в18.

мотор Тайп-Р и обычный мотор - это разные вещи, хоть там и 2,2

В Аккорде 2.4 тайп С 192 л.с и на верхах не берет Прела , мерили сто раз не берет , прел уезжает от Аккорда. Почитай инфу Н22А1 и Н22А5 являються тоже достадочно спортивными.

вот с тем, что ты написал, должно быть заебись!
ставь, буду следить за проектом!

Пока только проекты на будующее , еще ничего не продал , и соответствено ничего не купил. Но если буду делать то буду делать копитально . Базу уже точно выбрал это хэч трех дверный кузов , выпускался с 91-95 года . Кузов буду делать сам , практически измениться весь с расшырением боков, пока это первое что буду делать.

если речь идет о красном н22 то да.
но имей ввиду, тебе нужны подушки/опоры хорошие 500-800$, хавно ставить не советую, встанет чуть криво, будут разлетаться коробки с приводами.
+ привода