H22A1 на шестой сивик

там разница в весе неплохая и колхоза/гемора в два раза больше.
ну ехать полюбому будет оч круто с ним хэтчик 6-й или 5-й
тока в седан впихивать бред полный))

насчет седана согласен. лучше хач!

Сообщение от Tuninger

насчет седана согласен. лучше хач!

Вот, вот о чем я на верхах ездить постоянно не будешь , да и запчастюльки на Н22А легче найти чем на 18 . Что по Н22а то можно его чуть крутануть , голову от еврея портированную поставлю , выпуск намучу , Мозг подточим , маховичок легкий , по моему на первое время достадочно будет. Если учесть что мой прел весит 1430 кг без груза и вытаскивает его до 100 км за 7.1 сек ( реально вытаскивает мерил , хотя по паспорту 6.9 сек ВВ4 который) С сивкой заметно будет лучше.

---------- Сообщение добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:00 ----------

[QUOTE=Apple_Shampoo;1788360]

Сообщение от firsov-z

Чувствуеш разницу 1.8 и 2.2 . У Н22А момент лучше до 5000 об если не ошибаюсь , какие приемушества У В18С ?[COLOR="Silver"]

а в Аккорде 2,4 и что)))
ну ставь, посмотрим как ты почувствуешь разницу в весе движка и в том как тебя будут обьезжать Тапки с красными в18.

мотор Тайп-Р и обычный мотор - это разные вещи, хоть там и 2,2

В Аккорде 2.4 тайп С 192 л.с и на верхах не берет Прела , мерили сто раз не берет , прел уезжает от Аккорда. Почитай инфу Н22А1 и Н22А5 являються тоже достадочно спортивными.

вот с тем, что ты написал, должно быть заебись!
ставь, буду следить за проектом!

Пока только проекты на будующее , еще ничего не продал , и соответствено ничего не купил. Но если буду делать то буду делать копитально . Базу уже точно выбрал это хэч трех дверный кузов , выпускался с 91-95 года . Кузов буду делать сам , практически измениться весь с расшырением боков, пока это первое что буду делать.

если речь идет о красном н22 то да.
но имей ввиду, тебе нужны подушки/опоры хорошие 500-800$, хавно ставить не советую, встанет чуть криво, будут разлетаться коробки с приводами.
+ привода

Хаспрот пойдут не помню щас , но кажется они чуть меньше 500 стоят.
если атмосферу конечно лучше красный, а если турбо, то нахрен он нужен!

П.с. вчера попробовал по весу, блин действительно разница приличная, на весы не ставил, но так около 15 кг. сам блок всборе. но если легкий маховик, алюм. шкив, акум в зад....думаю эти кг. нормально разойдутся

Сообщение от Tuninger

Хаспрот пойдут не помню щас , но кажется они чуть меньше 500 стоят.
если атмосферу конечно лучше красный, а если турбо, то нахрен он нужен!

П.с. вчера попробовал по весу, блин действительно разница приличная, на весы не ставил, но так около 15 кг. сам блок всборе. но если легкий маховик, алюм. шкив, акум в зад....думаю эти кг. нормально разойдутся

По поводу турбо х.з , а вот атмо пойдет, хонда есть хонда , она и должна быть ею.

на хаспортовские опоры цена разная взависимости от кузова и мотора.
+ привода еще покупать
+ тросы
+ хорошая коробка (например от евро-ра) на Н мотор стоит дороже чем на Б-серию

Сообщение от Zhiz

на хаспортовские опоры цена разная взависимости от кузова и мотора.
+ привода еще покупать
+ тросы
+ хорошая коробка (например от евро-ра) на Н мотор стоит дороже чем на Б-серию

Евреевская коробка на сколько я помню самая короткая по предаточным числам. SI коробка тоже нормальная , езжу вполне устраивает .

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:50 ----------

Сообщение от Zhiz

на хаспортовские опоры цена разная взависимости от кузова и мотора.
+ привода еще покупать
+ тросы
+ хорошая коробка (например от евро-ра) на Н мотор стоит дороже чем на Б-серию

По поводу цен , вопрос времени на форумах есть все , как на рынках.